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- 主题:dmi还是太不稳定，在中高海拔地区经常出现大幅度动力衰减
- 绝对是不共戴天之仇
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 哥们你这是跟比亚迪dmi有仇啊
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发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 171.218.23.* - 是不是工业垃圾我不关心，我只关心开起来体验好不好
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得背着大电池的都是工业垃圾
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FROM 111.164.99.* - 我讨厌一切工业垃圾
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 是不是工业垃圾我不关心，我只关心开起来体验好不好
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FROM 114.254.3.* - 商品是服务消费者的，能更好服务消费者的，就是好商品。其他的都是扯淡。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我讨厌一切工业垃圾
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FROM 111.164.99.* - 小电池更不行啊，看看汉兰达混动，连续测加速就马上衰减了，大电池好处还是很多的。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 我觉得背着大电池的都是工业垃圾
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FROM 27.205.160.* - 谁没事神经病开个混动连续极限加速啊……
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 小电池更不行啊，看看汉兰达混动，连续测加速就马上衰减了，大电池好处还是很多的。
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FROM 114.254.3.* - 保电秘笈无非是慢慢爬呗，稍微开快点三缸机就开锅
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 涡轮增压上了高原也衰减得厉害，至少30%-40%。
: 理想one实测4800m保电没问题。
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FROM 113.81.230.* - 这帖子在电车版被封了，说是造谣，哈哈
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/501e95d15b51c3dc/98769996-1.html#pvareaid=6830286
: 这贴的车主只去了2000-3000米的地方，hev模式就基本没法用了—转速居高不下但加速乏力。而且不是个例，据说帖子里说蒂芬会里有十例左右了，都出现在中高海拔地区（有的只有一千多米）。另外看帖子，这问题到现在没个官方反馈和解决方案，不知道是什么问题。
: 个人瞎猜发动机高转速但车不走，可能是发电系统出了问题，感觉跟硬件缺陷有关系。
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FROM 121.235.204.* - 大电池连续跑这么多次也一样过热衰减，除非taycan那种针对连续大负荷输出进行了专门强化的
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 小电池更不行啊，看看汉兰达混动，连续测加速就马上衰减了，大电池好处还是很多的。
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FROM 113.81.230.* - 只有62kW发电能力的笑话人家90kw的不够
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 Krete 的大作中提到: 】
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/501e95d15b51c3dc/987
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.104.213.*