- 主题:实在不想换各种油各种滤了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 换空气滤芯比空调滤芯容易多了。
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这个不一定，分车。但是有一点，空气滤芯得用螺丝刀，有的车还得特别的螺丝刀，空调滤芯基本都可以徒手搞定。我发现很多人，尤其是女司机，连车前盖都没开过，加玻璃水都得去4s
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FROM 111.202.233.*
我换过的空气滤芯都是卡扣，开前盖直接换。
反倒是空调滤芯，不是需要拆手套箱，就是需要拆一个盖板，
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
: 这个不一定，分车。但是有一点，空气滤芯得用螺丝刀，有的车还得特别的螺丝刀，空调滤芯基本都可以徒手搞定。我发现很多人，尤其是女司机，连车前盖都没开过，加玻璃水都得去4s
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修改:FLYBBS FROM 223.101.3.233
FROM 223.101.3.233
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我换过的空气滤芯都是卡扣，开前盖直接换。
: 反倒是空调滤芯，不是需要拆手套箱，就是需要拆一个盖板，
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: ...................
空气滤芯肯定得打开发动机外壳，不可能徒手啊。空调滤芯开手套箱，很多时候徒手就行
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FROM 111.202.233.*
那种卡扣，完全可以徒手换。
空调滤芯需要拆的东西多，而且空间有限，很多很费劲，需要拧着身子。
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
: 空气滤芯肯定得打开发动机外壳，不可能徒手啊。空调滤芯开手套箱，很多时候徒手就行
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FROM 223.101.3.233
每次想想换了新油液的就很开心。。。
没得换会很失落的。
所以不开电车。
【 在 zhiliang (sAviOr) 的大作中提到: 】
: 一想起油车保养的各种油各种滤就头疼，什么变速油，发动机油，冷却液，机滤，气滤。。。全是坑。
: 还是电车好。。。。
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FROM 122.97.178.*
还很容易退磁。你测过几台特斯拉电机，好像你知道车辆运行时电机内部温度如何分布，如何管理的一样。
电机凡是到退磁温度点，一定是故障态。
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
:
: 特斯拉用的是钕铁硼永磁电机，很容易退磁，不是你说的那个昂贵的衫钴
: 钕铁硼材料在150°时只要20分钟就完全退磁，而且温度越高退磁越快
: 哎，为什么不懂得人都喜欢说不懂装懂呢？
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FROM 49.78.3.*
请教一下有啥影响？ 车不能开了？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 特斯拉用的是钕铁硼永磁电机，很容易退磁，不是你说的那个昂贵的衫钴
: 钕铁硼材料在150°时只要20分钟就完全退磁，而且温度越高退磁越快
: 哎，为什么不懂得人都喜欢说不懂装懂呢？
: ...................
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FROM 114.248.216.*
我说的是：tsl电机用的是钕铁硼永磁体，不是你说的衫钴永磁体，你自己无知还指责别人
而钕铁硼永磁体很容易退磁，150°下只要20分钟就会完全退磁。
如果你信赖tsl的控温技术可靠性，那你就放心买吧，大不了几年以后换车
【 在 hussar029 (hussar) 的大作中提到: 】
: 还很容易退磁。你测过几台特斯拉电机，好像你知道车辆运行时电机内部温度如何分布，如何管理的一样。
: 电机凡是到退磁温度点，一定是故障态。
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修改:west FROM 183.173.81.*
FROM 183.173.81.*
随着使用过程，会慢慢退磁，几年后如果发现功耗比新车高了，可以换电机或者换车
永磁体就这样，温度高了就会退磁，而且不可逆
【 在 lmxiehou (lmxiehou) 的大作中提到: 】
: 请教一下有啥影响？ 车不能开了？
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修改:west FROM 183.173.81.*
FROM 183.173.81.*
我又没说tsl用的钐钴，用哪种都一样，电机温度就不可能到退磁点。哪怕100度就退磁，电机内部温度也到不了100度。
算了，你就不是电机相关专业的吧，在这不懂装懂一顿胡扯。
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
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: 我说的是：tsl电机用的是钕铁硼永磁体，不是你说的衫钴永磁体，你自己无知还指责别人
: 而钕铁硼永磁体很容易退磁，150°下只要20分钟就会完全退磁。
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FROM 49.78.3.*