- 主题:全球最大加氢站竟然在北京大兴
冬奥北边搞了好多加氢站。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 全球最大加氢站落地大兴国际氢能示范区
: 世界向东，北京向南。在京南中心区域，占地20万平方米的大兴国际氢能示范区正在火
: 热建设中。这里毗邻大兴国际机场，京东“亚洲一号”、京南物流基地等重要交通枢纽
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不就是4个岛台的加油站的规模么，同时服务16辆车而已。对加油站来说再普通不过了。
清华南门那个中石化就是4岛台同时加16辆车的，顺便还能同时洗4辆车呢
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 跟加油站不一样，因为不用区分柴油汽油或者不同的汽油标号，相当于有16个加油位的加油站，绝对是规模相当大的加油站。
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有些事情不是主观上设想的那么简单，真想支持氢动力，等有了实际成熟的产品，并有足够的市场份额后再吹也不迟
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 预测一下：5年后，北京这样的地方就能买FCV，在北京周边开开没问题，只是充气网络一般，有点像5年前的电动车充电环境。加氢站，在发展重型车辆的前提下，一定是加速建设的，设备成本逐渐下来后，加氢站只会逐渐增多，别的不说北京四环主路沿线建个几十座加氢站，就足够城区用了。
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: 【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 101.82.69.*
你让我对未来预测 我预测了 ，然后你说这叫主观设想？堪比乾隆白菜了
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 有些事情不是主观上设想的那么简单，真想支持氢动力，等有了实际成熟的产品，并有足够的市场份额后再吹也不迟
: 【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: : 预测一下：5年后，北京这样的地方就能买FCV，在北京周边开开没问题，只是充气网络一般，有点像5年前的电动车充电环境。加氢站，在发展重型车辆的前提下，一定是加速建设的，设备成本逐渐下来后，加氢站只会逐渐增多，别的不说北京四环主路沿线建个几十座加氢站，就足够城区用了。
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 123.116.248.*
差远了。
电动车超区了，小店拉颗线就能补，虽然慢。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 预测一下：5年后，北京这样的地方就能买FCV，在北京周边开开没问题，只是充气网络一般，有点像5年前的电动车充电环境。加氢站，在发展重型车辆的前提下，一定是加速建设的，设备成本逐渐下来后，加氢站只会逐渐增多，别的不说北京四环主路沿线建个几十座加氢站，就足够城区用了。
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FROM 117.9.92.*
电动车能起来，特斯拉贡献特别大，几十万的价格，动力把传统油车秒成渣。
氢能源除了环保，相对于油车有什么优点？
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 有些事情不是主观上设想的那么简单，真想支持氢动力，等有了实际成熟的产品，并有足够的市场份额后再吹也不迟
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FROM 117.9.92.*
不用花时间充电
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 电动车能起来，特斯拉贡献特别大，几十万的价格，动力把传统油车秒成渣。
: 氢能源除了环保，相对于油车有什么优点？
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FROM 111.197.239.*
氢能源汽车就相当于把纯电汽车的发电厂背在车上，所以氢能源对标的不是油车，而是纯电。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 电动车能起来，特斯拉贡献特别大，几十万的价格，动力把传统油车秒成渣。
: 氢能源除了环保，相对于油车有什么优点？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 所以说啊，16把枪就能全球最大了。。。这发展现状堪忧啊
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全球最大加油站多少个加油枪？1000个吗？
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对纯电有什么意义？
纯电现在成功的有两个车型，都是对标油车的，一个是特斯拉30万左右有极好的动力性能，另一个是miniev，极低的售价和使用成本。
氢能源对比油车能拿出什么？
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 氢能源汽车就相当于把纯电汽车的发电厂背在车上，所以氢能源对标的不是油车，而是纯电。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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