有啊，山寨库里南
【 在 armeria 的大作中提到: 】
: 红旗有电车？领导怎么出门视察？
:
--
FROM 223.112.178.*

动不动你国，贵国的，姓赵，不就是美伪日伪的口头禅吗？就你这样资社还在搞一元论的水平，还看不起文科生？另外我不是文科生，我只是个在村里搬砖的码农。
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 文科生开始义和拳了？
: 我家中国是工人阶级领导的以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家
: 蔚来小鹏理想比亚迪一众资本家私有财产跟工人阶级没有半毛钱关系，不是你家国产还能是我家国产？
: ...................
--
FROM 1.202.77.*

从碳排放的角度补贴或收税都可以，但是对油车限号限行就不公平了。

【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 政府又没有禁止燃油车，再说优惠政策美国，欧洲也搞啊。是否一地鸡毛我觉得政府应该能比我们早点预料得到。
--
FROM 124.64.19.*

中国在汽车电机、电池技术上跟欧美的差距显然比发动机变速箱的差距要小很多
【 在 zhnscs (zhnscs) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 拉高视角看油电之争的终极问题
: 发信站: 水木社区 (Thu Nov 25 13:28:17 2021), 站内
:
: 就是这么回事啊
: 电动爹的技术在电池电机电控而不在造车，所以新势力有钱就能造
: 而电池电机电控弯道超车个球啊，只有文科生才觉得宁德时代技术比松下和LG强了。现在的装机量靠的是买电池的下游厂家在中国，然后中国有关税壁垒
: 所以这里有个悖论
: 要想让中国的电池电机电控厂家利润领先，最终研发追上，技术超车，就需要继续把市场留在中国，也就是欧美日拒绝电动化
: 但这样电动爹就成了乒乓球，就你自己玩，超车有啥用？
: 【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
: : 我理解汽车大量的成本在技术研发壁垒上。大批量的机械制造其实成本很低，所以传统车企通过长时间技术积累机会有成本优势。但电车的成本大头不是研发，而是电池的制造成本，这块目前传统车企无法通过技术积累来压低成本，反而国内车企在人工上占据优势
: : 发自「今日水木 on MEIZU 18」
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.112.178.*]
--
FROM 121.235.204.*

对啊 你这个刚毕业的 和没毕业的混一个论坛 多高级啊  
  
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
:  九年制义务教育没毕业？
:  【 在 mart 的大作中提到: 】
:  : 可不咋的 也许过阵子发现 石油用不完 反而电能成本更高呢  
:  --
--
FROM 124.64.18.*