皮卡卖点也不是舒适性，而是提供了走烂路的可能，或者说能提升对各种路况的适应性。

【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 皮卡舒适性真是差啊，走烂路坐了一次，很久没犯的腰椎劳损都给我整复发了。。不知道有啥好的  
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: --来自微水木3.5.11  
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 72.222.236.*

皮卡成本挺低的。美帝双排座f150起步价3万多，tacoma起步价2万多。也就是非豪华小suv的价位。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 不可能的。皮卡成本应该下不来。全世界除了最富裕的美国，都没有哪个国家的皮卡卖得太好。皮卡卖得好得有钱加需求两者缺一不可。  
: 美国的情况全世界独此一家  
: upomang 的大作中提到: 】  
: : 因为皮卡长期不被当做乘用车，没有厂家研发吧，要是有老美的车型，肯定能大卖  
: : 发
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 72.222.236.*

同样性能做工的情况下多了些东西，成本天然高于suv或mpv啊。丑帝农民是真的需要这东西，而且成本提升对于他们没那么敏感。在中国，肯定是不会卖得好的。你看在中国很多需要拉货的情况都用mpv解决了。神光才多少钱？真正需要皮卡的情况挺少的。
对了，还忘了油耗。在中国乃至大多数国家都有敏感性的。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 皮卡成本挺低的。美帝双排座f150起步价3万多，tacoma起步价2万多。也就是非豪华小suv的价位。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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修改:Eldo FROM 113.65.205.*
FROM 113.65.205.*

美国密集城市区没那么多，大量人口生活在郊区，住大房子，通勤上班
美国人力贵，很多安装维修都是自己做
再加上各种户外运动流行
所以自然皮卡就多了



【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 美国汽车销量前三都是皮卡，有人说农民才买，美国才有多少农民？有人说政府才买，美国政府公车里绝大部分都是警车，警车基本都是轿车，有人说是商业用途，不是老百姓买来自己家用的，这个我简单搜了一下啪啪打脸，如图。
: 总之，中国人喜欢买suv是因为拉东西方便通过性好，美国人喜欢买皮卡也是一样，只不过他们要拉的东西比我们还要再大一点。另外在美国的老中确实不爱买皮卡，但是老中在美国算老几？
: 为了方便看不到图的，贴文字版如下：
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FROM 222.212.202.*

看你比什么suv
承载式还是非承载式

【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
: 但皮卡实际价格低于大suv，甚至低于中型suv。开放的货斗本身就省钱。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 73.63.245.*