好。不怕限行，不怕去加油站，，，  ，  ，
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 我在北京的两个车位都能安桩，两辆油车，不考虑电车，我还有一个电车号，借人了，不考虑自己买电车。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 221.221.53.*

开过model3，不觉得nvh比我的油车好
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 1 补能更便捷：这个优势对于很多消费者的选择来说是决定性的。
: 2 低端区间的成本优势：电池比较贵，所以油车目前在10万以下的区间里可能还有比较稳固的成本优势。
: 其他方面油车是完败的，特别是在传统豪车的性能指标方面—加速性能和nvh性能方面，投入同样的资源，电驱车的天花板比油车高太多。所以理论上电驱车对传统的“高端油车”的冲击可能会更大。
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FROM 111.192.97.*

我怎么就暴殄天物了？地库里邻居大部分都是油车，又要说我们大部分都暴殄天物？本来你们爱买电车做小白鼠那是好事，我就是看不惯你们胡乱代表别的车主。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 每人标准不同，你的做法无可指摘。  
: 对大多数人来说，现今你这个条件不买电车是暴殄天物。  
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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修改:redpacman FROM 114.242.250.*
FROM 114.242.250.*

没事，就事论事就好。其实电车我也挺感兴趣的，但是一群人没事就电车苹果油车诺基亚让我很恶心，当年买苹果或者诺基亚能对一个人有什么大影响吗？还有说车以后和手机一样3年就换换换的，真的不是因为自己的车做的不好，3年就落伍并且破烂不堪么？消费者追求前瞻性技术很好，但道德绑架真的很令人厌恶。消费者并不是没得选，电车做好了自然有人买，没必要成厂家的吹鼓手。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 我是这么认为的，个人观点，对不起啊。  
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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对大多数人大多数场景，加速没啥意义。加速太快一个是不舒服，一个是不安全
【 在 wuxiaodong 的大作中提到: 】
: 不要再吹什么加速了，路上怕亏电慢吞吞的电车比比皆是。
: 另外，电车80以上后段提速能力很差。
: 再者，比什么性能要相同价位比较才合理。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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