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- 主题:(更新投诉给回复了）好几年开车没违章了，结果开荤了。
- 感觉箭头标志没大的问题。当然支持这里不要拍实线变道
用直行箭头指示辅路没问题，因为没有规定过直行箭头只能指示主路方向
比如二环西直门桥这里，如果要继续沿二环主路前行，得走右转箭头车道
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 南二环主路陶然桥处一直在直行箭头的右二道内直行，却被引导至出辅路的长实线内，结果实线变道被拍。被东城交通诱骗在先，mmp。
: 补充，谢谢板上网友的善意批评。以前走那边都走的内道，确实没中过招。但是二环作为封闭快速路，在主路沿道路内的交通提示标识（直线箭头）行车一直会在主路上行驶的最基本逻辑都被推翻了，板友指出上方的道路指示牌早有提醒，当时我也注意到了，但是马上又看到直行箭头，基本就一秒判断时间，我相信了直行箭头就是沿主路直行的基本逻辑，而且这个直行箭头是在实线之后，结果却是引导去辅路！北京的二环道路独一份，确实颠覆了我的认知。还有网友提醒道路指示牌高于交通提示标也颠覆了我的认知，估计都是没有在长安街等东西主干道最内直行车道左转过的吧。
: 9日18时补充，投诉一天内给了回复，政府部门的办事效率还是要点赞的。投诉的内容主要是标识设置不合理，回复过来是东城交通负责道路标识设置的部门人员。一通电话就告知设置没有问题，考虑到辅路和盘桥说了一通，我说你考虑这些都能理解，那咱们交通部门考虑到主路正常直行行驶的车辆吗，跟着你直行箭头正常直行的车辆了吗？负责回复人员说我提前设置出口标识了，我说我是途径此地，没有要从你设置的出口出来的需求，我按你直行箭头直行有错吗，工作人员说我这条道直行就是去辅路，我讲你主路和辅路规格难道是一样的？我在主路按着你直行的标识走，你给我导到辅路，你还是全实线不给我并回主路的机会，你觉得合适吗。工作人员回复部门商讨后再答复，还表示会改进。我表示等你们处理结果。自此第一次沟通毕。
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FROM 219.143.174.* - 你仔细看标识牌进辅路的标线是独创的向右直行，地上画的却是直行
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 感觉箭头标志没大的问题。当然支持这里不要拍实线变道
: 用直行箭头指示辅路没问题，因为没有规定过直行箭头只能指示主路方向
: 比如二环西直门桥这里，如果要继续沿二环主路前行，得走右转箭头车道
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FROM 222.131.4.* - 经常路过此地，右二的箭头是去辅路的，但辅路不远就能再拐回主路。二环的出口一般都会有段长实线，最近很多增加了探头。不管标志有无问题，二环开车大多数地方不要实线变道，很容易被罚。
我有次过了东直门桥拐机场高速入口的地方没有提前变道，垮实线罚了100扣1分。也不冤，那个地方我原来跨过n次也没事，现在老老实实地提前一公里就变到最外侧车道了。
回过头说如果箭头画成跟天上的指示牌一样你也没时间反应，发现时候已经拐不出去了。只能出主路前面再拐回来。
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 南二环主路陶然桥处一直在直行箭头的右二道内直行，却被引导至出辅路的长实线内，结果实线变道被拍。被东城交通诱骗在先，mmp。
: 补充，谢谢板上网友的善意批评。以前走那边都走的内道，确实没中过招。但是二环作为封闭快速路，在主路沿道路内的交通提示标识（直线箭头）行车一直会在主路上行驶的最基本逻辑都被推翻了，板友指出上方的道路指示牌早有提醒，当时我也注意到了，但是马上又看到直行箭头，基本就一秒判断时间，我相信了直行箭头就是沿主路直行的基本逻辑，而且这个直行箭头是在实线之后，结果却是引导去辅路！北京的二环道路独一份，确实颠覆了我的认知。还有网友提醒道路指示牌高于交通提示标也颠覆了我的认知，估计都是没有在长安街等东西主干道最内直行车道左转过的吧。
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FROM 111.201.88.* - 机场高速的出口起施处画得也是直行标志，走一段分出两个右转出口，但不影响直行车辆在这道线继续直行。陶然桥可是直行线导到辅路，独一份。说白了就是直行线剥夺你在主道直行的权利。
【 在 alexhuang06 的大作中提到: 】
: 经常路过此地，右二的箭头是去辅路的，但辅路不远就能再拐回主路。二环的出口一般都会有段长实线，最近很多增加了探头。不管标志有无问题，二环开车大多数地方不要实线变道，很容易被罚。
: 我有次过了东直门桥拐机场高速入口的地方没有提前变道，垮实线罚了100扣1分。也不冤，那个地方我原来跨过n次也没事，现在老老实实地提前一公里就变到最外侧车道了。
: 回过头说如果箭头画成跟天上的指示牌一样你也没时间反应，发现时候已经拐不出去了。只能出主路前面再拐回来。
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修改:ppccbb FROM 222.131.4.*
FROM 222.131.4.* - 北京99%画直行导线的出口都和二环机场高速出口一致，走直线不影响在主路直行。
【 在 alexhuang06 的大作中提到: 】
: 经常路过此地，右二的箭头是去辅路的，但辅路不远就能再拐回主路。二环的出口一般都会有段长实线，最近很多增加了探头。不管标志有无问题，二环开车大多数地方不要实线变道，很容易被罚。
: 我有次过了东直门桥拐机场高速入口的地方没有提前变道，垮实线罚了100扣1分。也不冤，那个地方我原来跨过n次也没事，现在老老实实地提前一公里就变到最外侧车道了。
: 回过头说如果箭头画成跟天上的指示牌一样你也没时间反应，发现时候已经拐不出去了。只能出主路前面再拐回来。
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FROM 222.131.4.* - 先不说标识牌和地上的路标哪个优先级高，500m内提示了三次外面两个车道是出主路的，只要不瞎都该知道怎么走。一点不看，走错了活该。
走错了就非要马上压实线并回来？这是一个遵守交规的司机的行为？
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 上面设多少指示牌也不能证明地上的直行箭头合理，北京出路口基本都是45度右转箭头。
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修改:iTuzi FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.* - 这个对。上面很多人怎么不吐槽这个？还有菜户营桥北向南，左转是二环，直行是京开，怎么不见他们走错？这时候理解能力和包容水平又上来了？
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 感觉箭头标志没大的问题。当然支持这里不要拍实线变道
: 用直行箭头指示辅路没问题，因为没有规定过直行箭头只能指示主路方向
: 比如二环西直门桥这里，如果要继续沿二环主路前行，得走右转箭头车道
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FROM 117.136.0.* - 你这就是抬杠了。 西直门桥可以理解为三条主路交汇，二个直行箭头意思都是不打方向盘直行到学院路主路，右拐是到北二环主路，大家都是主路，不存在哪个主哪个辅，指示毫无问题，有什么可吐槽的？菜户营桥一样。
lz那处的不同在于，地上四个同样的直行箭头，导向的结果却不一样，这个当然可以吐槽。
你不能觉得你熟悉路，或者你自己理解力高，能走对，就证明现在没问题，甚至攻击车友理解力弱。公共指示牌标线就是要尽力做到清晰明白准确无误。lz那处存在改进空间无疑问。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 这个对。上面很多人怎么不吐槽这个？还有菜户营桥北向南，左转是二环，直行是京开，怎么不见他们走错？这时候理解能力和包容水平又上来了？
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FROM 114.253.38.* - lz讨论的是标线是不是合理，lz压实线是违章了，人家也没说自己对，攻击人家眼瞎不遵守交规干什么呢
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 先不说标识牌和地上的路标哪个优先级高，500m内提示了三次外面两个车道是出主路的，只要不瞎都该知道怎么走。一点不看，走错了活该。
: 走错了就非要马上压实线并回来？这是一个遵守交规的司机的行为？
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FROM 114.253.38.* - 西直门桥是三条主路交汇，直行学院路主路，右转北二环主路，都是主路，不存在谁主谁辅的问题，箭头合理。菜户营桥同理。
lz那处不同的在于四个直行箭头导向含义不一样。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 感觉箭头标志没大的问题。当然支持这里不要拍实线变道
: 用直行箭头指示辅路没问题，因为没有规定过直行箭头只能指示主路方向
: 比如二环西直门桥这里，如果要继续沿二环主路前行，得走右转箭头车道
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FROM 114.253.38.*