- 主题:终于理解理想one为啥卖那么火爆了。。。
我是下午试驾的，试完以后，电量还剩20%多，接近保电的比例了。
我觉得如果强制把电耗到精光，应该体验会变差不小，毕竟増程器功率不到100kW，驱动这个大方砖势必会吃力的。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 试驾的时候，电量肯定比较满的
: 也许彻底没电了，就会有点拉胯
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FROM 106.121.7.*
过几年出问题一维修你就傻眼了
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 6，7座车里，能够兼顾豪华，舒适，加速性能，能耗，空间的，确实没啥对手。哪怕不充电，只当纯油车开，性能和油耗也不输一众传统油车，而且还免购置税，还能省一笔。
: 试驾了8公里，大概20分钟，高速，堵车的路况都体验了，纯电、混动、纯油的几种模式也都试了，本来以为1.2t三缸会让纯油状态下突然拉胯，然而并没有。。。
: 虽然理想one确实各种好，但是仍然有些芥蒂。毕竟这车出来才两年，长期使用的话，可靠性和保值率都是比较冒险的，如果销量能一直持续下去，保值应该不成问题，但是这个公司毕竟体量比传统车企还是小太多，船小好调头，别哪天撤资不搞了，那售后服务就不好整了。
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FROM 162.105.190.*
确实，油耗还是偏高的，我看了眼油耗是8.9L，虽然比纯油车省，但是和比亚迪dmi，还有丰田本田那个来说，油耗明显还是高了。
查了下参数，理想的东安増程器热效率33%，丰田那个40%，比亚迪那个42%，要是理想换个高效的増程器，油耗降到6L左右，就非常完美了。
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 产品力非常强
: 李想还是非常懂车，懂老百姓痛点的
: 赶紧换个发动机是最紧迫的
: ...................
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FROM 106.121.7.*
而且很多人以为保值率是不变的
现在保值率高，过两年呢？现在可是油电转换的过渡期，此消彼长，油车整体的保值率都会很快下降
当然有人打死也不承认这个趋势。只能等现实打脸
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 保值率没啥意义。
: 十几年的丰田也不值钱，时代发展太快，变速箱、电子系统都在快速升级。
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FROM 121.69.106.122
自己造不了，也买不到的话，比较难
【 在 arouz (arouz) 的大作中提到: 】
: 确实，油耗还是偏高的，我看了眼油耗是8.9L，虽然比纯油车省，但是和比亚迪dmi，还有丰田本田那个来说，油耗明显还是高了。
: 查了下参数，理想的东安増程器热效率33%，丰田那个40%，比亚迪那个42%，要是理想换个高效的増程器，油耗降到6L左右，就非常完美了。
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FROM 221.178.135.*
确实，而且増程器突然改良效率，之前提车的车主估计就非常难受了，不过早晚会有那么一天吧
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 自己造不了，也买不到的话，比较难
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FROM 106.121.7.*
我觉得这车主要不足是加速减速调教没那么舒服。有点晕晕的，还有音响实在太烂了
发动机其实倒是也没感觉到啥明显不足
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 确实，而且増程器突然改良效率，之前提车的车主估计就非常难受了，不过早晚会有那么一天吧
: 【 在 richiter 的大作中提到: 】
: : 自己造不了，也买不到的话，比较难
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.166.104.*
音响确实一般，就是普通车标配音响的水平。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我觉得这车主要不足是加速减速调教没那么舒服。有点晕晕的，还有音响实在太烂了
: 发动机其实倒是也没感觉到啥明显不足
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FROM 106.121.7.*
确实有这个风险，耐用度还得时间来考验。
【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 过几年出问题一维修你就傻眼了
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FROM 106.121.7.*
我七月底开理想one穿了一次祁连山，从海拔1000多米的玉门东镇到祁连县，全程约450公里，其间最高点到了4600米的八一冰川。
全程开燃油优先模式，出发时剩余70%多的电量，到目的地时基本还剩这么多。
另外电驱车高原山路超车真的很爽，没有动力衰减，相比于油车是神一样的存在。
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 我是下午试驾的，试完以后，电量还剩20%多，接近保电的比例了。
: 我觉得如果强制把电耗到精光，应该体验会变差不小，毕竟増程器功率不到100kW，驱动这个大方砖势必会吃力的。
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FROM 117.12.17.*