- 主题:武汉压断桥的车太神奇了
一般主线桥独柱墩少，独柱墩一般都是匝道桥，
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 这种简单的限重数据，不能说明太多问题
: 限重有很多条件的，所谓55吨是具体在某种条件下的55吨
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 221.218.181.*
当时为了节约投资，通常在中央分隔的扎墩，但是由于角度的原因限制，设置不了双柱或者多柱，新规范后不建议中央分隔带扎墩，就只能加大跨径，也可以避免设置独柱墩，投资规模增加不少
【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: 为什么建筑学允许这种单桥墩存在
: 不懂技术的人一看就觉不靠谱
: 最简单的道理
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 221.218.181.*
那不叫衔接 那叫伸缩缝，适应温度变化
【 在 herowu1989 的大作中提到: 】
: 这只是看问题的角度不同而已，有必要这么上纲上线么?
: 从更大的范围看就是桥的中间那段和两边从衔接处断开了
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 221.218.181.*
下面的路的中央分隔的角度限制，还有就是桥墩桩基有最小距离限制e
【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: 外行问一下，相似的用料，能不能把一根柱做成两根细点的。撑两边。会不会沉重更好
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 221.218.181.*
陕西->湖北用水运？
【 在 jiangtony (jiangtony) 的大作中提到: 】
: 建议禁止大件货物陆地运输（不超过500公里），全面转为水运。
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FROM 222.90.93.*
单柱桥就不该存在，结合国情太容易翻。
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FROM 122.156.205.*
一到特殊审批关口，很多事情就清晰起来，或者换个说法，模糊起来。
上下左右就经不起，反正有伤亡，责任/赔偿都给他。
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FROM 117.59.173.*
无脑愤青真多
【 在 jiangtony 的大作中提到: 】
: 建议禁止大件货物陆地运输（不超过500公里），全面转为水运。
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FROM 103.61.37.*
那桥面掉下去还好好的
扶起来还能用
质量绝对没问题
【 在 qianshuibj 的大作中提到: 】
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: 路是55吨的限重，车是190吨，这也能怪路
#发自zSMTH@MATE50
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FROM 117.136.38.*
外行人，给你科普一下，设计的时候都是考虑超载的，不会按国标要求设计，国标要求50可能要做到100，但建设费用是有限的，1000绝对安全但不可能按1000做
【 在 wuliaorenao 的大作中提到: 】
: 那这就有问题了，我国有不超载的大货吗？
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发自「今日水木 on i」
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FROM 120.244.200.*