这种车辆的路径每一步都是详细规划好的，哪个服务区休息都有。上下路口都很明确，因为要提前拆除收费口，是要有协调的。高速也是有标准的流程的。
目测这个匝道桥无论如何也不会被选择为下路口，桥太不结实了。当然只是旁观者的看法。至于为什么会走上这个匝道桥只有等官方的调查报告了。
【 在 delijia 的大作中提到: 】
: 我觉得你说的不对，最大且最可能的原因就是高速交管部门玩忽职守了，光审批而没有现场指挥互送
: 【 在 alexhuang06 的大作中提到: 】
: : 大型设备运输是要做可研报告的，不是谁家想咋弄就咋弄。
: ....................
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FROM 117.136.0.*

是载重190吨，加上车的自重估计三百多吨了

【 在 qianshuibj 的大作中提到: 】
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: 路是55吨的限重，车是190吨，这也能怪路

#发自zSMTH@NOP-AN00
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FROM 124.127.28.*

是的
路线规划有问题
还有提前踏勘路线没做？
另外这种不是前后都有保障车的吗
有施工看不到？
没有处理预案？
感觉不可思议

【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 就是管理不到位
: 直接原因至少是路线规划错误，或者线路数据错误导致没有掌握施工情况
: 实际也许就是疏忽了，没当回事
: ...................
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FROM 61.49.81.*

看图片，大卡车车重怎么也不能一百多吨重啊……
应该是车+货总共190多吨
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 是载重190吨，加上车的自重估计三百多吨了
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: 【 在 qianshuibj 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 125.33.204.*

不会，路的承重就是按车或者轴算的。五辆车叠罗汉可能会压塌。
【 在 USelina 的大作中提到: 】
: 单桥墩的杠杆问题
: 如果是5辆40吨的车在同侧是否也会出事故  
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FROM 117.132.192.*