- 主题:华为不会造整车目标是汽车界的高通安卓
价格已经上来了 动不动20多万啊
汽油车以前15万都难卖
【 在 wygs (别当真) 的大作中提到: 】
: 昨天看到最佳评论，充分相信华为能把国产车价格打上去。
: 发自「今日水木 on KB2000」
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FROM 111.198.57.*
肯定不会，华为主要想卖平台，如果他造车，平台就没法卖了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 华为3年内自己造车
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: 【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 221.197.232.*
又来了，华为手机从1000到20000都有，不知道为什么说华为抬高了手机价格
价格能形成靠的是市场。小米也一直想做高端，华为退出了，还是做不起来，现在手机上这个市场只能被苹果吃。
汽车同理，高端车型一直有市场，国产现在能吃吗？要是有一天华为真的打开高端，你们就会说，华为又抬高了国产车的价格
【 在 wygs 的大作中提到: 】
: 昨天看到最佳评论，充分相信华为能把国产车价格打上去。
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: 发自「今日水木 on KB2000」
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FROM 114.89.30.*
到时候看吧
【 在 itos 的大作中提到: 】
: 肯定不会，华为主要想卖平台，如果他造车，平台就没法卖了
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FROM 223.71.204.*
国际大肠进来是指特斯拉吗？特斯拉早进来了，上海给与超国民待遇，贴息贷款低价地跪舔马斯克就差喊爹了，这不叫进来？哪个车厂有这待遇？宝马电动那玩具一样的造型谁吃屎会买它？商务人士开个卡通车还做个屁生意？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 到时候看吧
来自 EVR-AL00
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FROM 221.218.163.*
呵呵
【 在 BlackInk 的大作中提到: 】
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: 又来了，华为手机从1000到20000都有，不知道为什么说华为抬高了手机价格
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: 价格能形成靠的是市场。小米也一直想做高端，华为退出了，还是做不起来，现在手机上这个市场只能被苹果吃。
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: 汽车同理，高端车型一直有市场，国产现在能吃吗？要是有一天华为真的打开高端，你们就会
: ..................
发自「今日水木 on KB2000」
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FROM 123.113.228.*
华为决策层一直宣传不造车，但这次m5发布应该是余承东造车派逼宫的产物。
之前给极狐提供的自动驾驶方案、800v电控架构、智能座舱，还是符合科技公司想做tire1的思路，以智能化切入合理。现在m5连发动机和音响都做了，这种需要积累的领域华为也插手，证明华为研发层面已经入场了，外界肯定会产生华为大包大揽的预期，实际上基本断绝了大厂合作的可能，给华为决策层的选择只有自己下场造车一条路了。
余承东失去了手机业务，集团内要重新找回话语权，不造车花三五年以tire1模式慢慢推开，不如索性造车就此一博。
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FROM 111.194.216.177
是的，任正非去年批签的是3年不造车，所以这个承诺2023年底就到期了。
华为也是走一步看一步，合作车企卖得好，他的利益有保证，不然肯定自己下来干啊，技术牛、销售渠道、品牌都牛，没有不自己干的道理。
【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 华为决策层一直宣传不造车，但这次m5发布应该是余承东造车派逼宫的产物。
: 之前给极狐提供的自动驾驶方案、800v电控架构、智能座舱，还是符合科技公司想做tire1的思路，以智能化切入合理。现在m5连发动机和音响都做了，这种需要积累的领域华为也插手，证明华为研发层面已经入场了，外界肯定会产生华为大包大揽的预期，实际上基本断绝了大厂合作的可能，给华为决策层的选择只有自己下场造车一条路了。
: 余承东失去了手机业务，集团内要重新找回话语权，不造车花三五年以tire1模式慢慢推开，不如索性造车就此一博。
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FROM 116.147.12.*
故意找low货合作 然后就有借口亲自上了
buy some time
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 都是一些不能打的LOW货上来合作，华为肯定不甘心的
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FROM 120.244.200.*
但是大厂都不会甘心买它平台，最后被迫还得自己造
【 在 itos 的大作中提到: 】
: 肯定不会，华为主要想卖平台，如果他造车，平台就没法卖了
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FROM 223.104.41.*