- 主题:试驾了这么多车,实在想不明白为什么会有人买汉兰达
比较好奇美国也卖的火爆是多火爆,我看到的数据美国丰田油车混动同卖的混动销售占
比最高的是rav4,但也没超过30%。油车汉兰达销售主力依然是3.5+8at这套系统,美国
最新的销售数据能贴出来看看嘛?
【 在 sushengli (sushengli) 的大作中提到: 】
: 本人正是混动汉兰达顶配车主,你所列车型中,恰恰相反,我是一个也没考虑。我选车的逻辑是看中优点的前提下,看缺点能不能忍受,目前已开两个多月,非常满意。个人总结出的优点:
: 1.没有颗粒捕捉器;
: 2.全球化车型,且已在美国上市一年多,没有爆出问题,根据萝卜试驾的说法,混动汉兰达在美国也是很火爆,中美售价基本一致,不像其它车型来国内后溢价严重;
: ...................
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FROM 39.69.61.*
确实。女人和新手以为汽车就是豪华沙发加四个轱辘,殊不知烂车能杀人,而且越修越烂。
全球销量是一个车产品力的精准指标。
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: @aboveall 我开过几年汉兰达,全家都满意,可以说完美体验,没有任何缺点,何况二手车还无比保值,汉兰达二手车被车贩子们集体给出全场最高估价。 二手车的贩子都是玩了十几年车的老鸟,他们每年经手几百辆车,而且还要转手卖掉,说明市场也认同汉兰达的二手车价格,他们做出的结论难道不比一个新手试驾几次给的评价可信度高十倍。
: 如果汉兰达不好的话,那为什么最有经验的老鸟和二手车市场的消费者集体给出全场最高估价?
: 动嘴写个评价多么简单,可惜NB不是吹出来的,而是被大家用真金白银投票投出来的。
: ...................
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FROM 117.136.65.*
那个时候丰田在国内没地位,除了霸道等越野车。
日系在那个时候就是皮薄、国内减配、不安全的 代名词。
这几年很奇怪突然火起来了。可能与德系美系不争气有关系。
【 在 napoleonbbb (nap) 的大作中提到: 】
: 那时我还开老君威,有次临时开朋友的老凯美瑞上高速,慌得一批,一路紧张的手心冒汗。
: 好开不好开真的太主观。
: 轻飘飘毫无路感毫无操控,对于我这种人来说,太没安全感。
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※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 60.179.176.128]
FROM 60.179.176.128
买消费品,放入选择范围时考虑的是它的优点,但最后下决心时考虑的是能接受的缺点
我如果选理想ONE,就得接受或者说不在乎它的操控差和三缸机;
选途昂,不在乎它的晃悠悠;选探险者,不在乎它的墓碑、做工差和难停车;
选领克09,不在乎它小白鼠和保养贵等;选汉兰达,不在乎它的低配和塑料……
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FROM 114.251.186.*
汉兰达一直火,
部分因为是它不增加产能,维持价格和销量的平衡
【 在 windferry (随风而渡) 的大作中提到: 】
: 那个时候丰田在国内没地位,除了霸道等越野车。
: 日系在那个时候就是皮薄、国内减配、不安全的 代名词。
: 这几年很奇怪突然火起来了。可能与德系美系不争气有关系。
: ...................
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FROM 125.119.237.*
说的全世界70亿人都是40+似的。。。
【 在 baijia920 的大作中提到: 】
: 很简单,因为丰田标在40+的人心中还有些品牌溢价,随着时间的流逝,这种现象也会逆转。当年的诺基亚不比丰田牛逼多了。
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FROM 117.136.65.*
策略也改了,应该是注意到一些中国人在意的东西了,原来卡罗拉中国卖的顶配比美国
丐配安全气囊还少,凯美瑞这个级别都没标配esp。现在这些问题都没有了。还有凯美瑞
车重比美国版本重了不少,貌似挺多人还喜欢这点的,拿来比较说比德系车还重。
【 在 windferry (随风而渡) 的大作中提到: 】
: 那个时候丰田在国内没地位,除了霸道等越野车。
: 日系在那个时候就是皮薄、国内减配、不安全的 代名词。
: 这几年很奇怪突然火起来了。可能与德系美系不争气有关系。
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FROM 39.69.61.*
这年头,40+,奔着性价比去,也不应该买丰田啊,明显买国产,性价比最高
【 在 sanford66 (sanford66) 的大作中提到: 】
: 说的全世界70亿人都是40+似的。。。
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FROM 125.119.237.*
所以说丰田车皮薄->高速飘、安全性差、省油的,就是车盲。
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 策略也改了,应该是注意到一些中国人在意的东西了,原来卡罗拉中国卖的顶配比美国
: 丐配安全气囊还少,凯美瑞这个级别都没标配esp。现在这些问题都没有了。还有凯美瑞
: 车重比美国版本重了不少,貌似挺多人还喜欢这点的,拿来比较说比德系车还重。
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FROM 211.154.194.*
老美那边好像是3.5的汉兰达卖的多一点。
【 在 sushengli (sushengli) 的大作中提到: 】
: 本人正是混动汉兰达顶配车主,你所列车型中,恰恰相反,我是一个也没考虑。我选车的逻辑是看中优点的前提下,看缺点能不能忍受,目前已开两个多月,非常满意。个人总结出的优点:
: 1.没有颗粒捕捉器;
: 2.全球化车型,且已在美国上市一年多,没有爆出问题,根据萝卜试驾的说法,混动汉兰达在美国也是很火爆,中美售价基本一致,不像其它车型来国内后溢价严重;
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※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 60.179.176.128]
FROM 60.179.176.128