- 主题:我发现版上喷子都不知道汽车智能化是什么
我从来没说过自己是码农,你这么弱智,什么都不懂还瞎编,真是挺可怜的
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 哦,之前老说自己是码农,现在又不是了?
: 不过我同意你说的,你确实什么都不懂还硬刚,真的不是傻到一定程度的货色,都不会像你这么丢人现眼。看着你被喷成翔就知道了,傻东西。
: 自己嗨吧,傻子。
--
FROM 124.64.124.*
1,v2x是5g物联网的伴生方案,你觉得中国十年内连5g都发展不好?
2,有钱人就应该花钱多支持下国家产业,支持国家在国际碳中和的话语权,屌丝就算不支持,也不应该谩骂。
事实证明中国的屌丝基本都是垃圾,崇洋媚外还贼自恨。
【 在 xccll 的大作中提到: 】
: 只是现在完全不能实现,未来二三十年也未必能够实现的东西,然后有群操蛋的天天鼓吹现在就买单
--
FROM 124.64.124.*
你做过,你应该清楚技术难度不大,目前标准推行也很迅速。
你说的伦理问题我觉得到不是最主要问题,核心是出了问题谁买单,这个实际就是个金融问题,资金和风险控制,只要赔付能到位,能证明用v2x能降低整体的事故发生概率,推行就没问题。
【 在 hubear 的大作中提到: 】
: 我做过一段时间v2x,感觉楼主过于乐观了,如果不解决伦理问题,v2x别说,5年,10年,20年都不一定实现。
: 例如,假设v2x造成事故,这个责任是谁来负责?驾驶员、车主、车商、道路管理方、道路建设方还是通信网络运营方?就这个问题,几年都掰扯不清楚。
: 所以,目前认为v2x只适用于封闭区域,无人话的货物运输,例如港口,矿山等。
: ...................
--
FROM 124.64.124.*
没错,就是你这种没教养的屌丝垃圾太多,连说话都不知道好好说,没教养!
md一个智能驾驶的问题都能扯到崇洋媚外的问题上去。尼玛是何等的贱何等自卑
就比如你这种垃圾 连基本都逻辑都搞不清楚,老子说的是消费者没有理由现在为几十年后才可能实现的技术买单,现在的产品就是半成品垃圾,或许连半成品都算不上。
至于5G物联网,十年左右或许能够在某些领域成功,但智能驾驶是最难实现的,至少二三十年。那些现在就鼓吹消费者买单的就是垃圾
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 1,v2x是5g物联网的伴生方案,你觉得中国十年内连5g都发展不好?
: 2,有钱人就应该花钱多支持下国家产业,支持国家在国际碳中和的话语权,屌丝就算不支持,也不应该谩骂。
: 事实证明中国的屌丝基本都是垃圾,崇洋媚外还贼自恨。
--
修改:xccll FROM 117.136.38.*
FROM 117.136.38.*
哈哈,崇洋媚外的屌丝一句话就点着了。
你不看看多少科技大佬7-8年前就买单了model s,现在多少有钱人也在买单蔚来等国产电车?现在还有明显折痕的国产折叠屏手机,有多少有钱人在买单?支持本土科技,就是经济实力足够的人的责任义务,我们就是要靠自己的金钱投票,让你们屌丝认为几十年才能做到的事情,十年内就成为现实。
【 在 xccll 的大作中提到: 】
: 没错,就是你这种没教养的屌丝垃圾太多,连说话都不知道好好说,没教养!
: md一个智能驾驶的问题都能扯到崇洋媚外的问题上去。尼玛是何等的贱何等自卑
: 就比如你这种垃圾 连基本都逻辑都搞不清楚,老子说的是消费者没有理由现在为几十年后才可能实现的技术买单,现在的产品就是半成品垃圾,或许连半成品都算不上。
: ...................
--
FROM 124.64.124.*
技术难度很大,终端计算能力不足,云端延时太大,边缘侧网络保障难搞。
涉及到人命的问题,不是你简答的金融问题,因为涉及到的相关方太多,一个问题的排查可能需要调动几方三百人,如果涉及到生命,那就是不能承受之重。所以现在都把目光盯在无人区域的单一场景货物运输,就算出问题也是单一场景,好归结责任,也不会涉及到生命问题。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
:
: 你做过,你应该清楚技术难度不大,目前标准推行也很迅速。
: 你说的伦理问题我觉得到不是最主要问题,核心是出了问题谁买单,这个实际就是个金融问题,资金和风险控制,只要赔付能到位,能证明用v2x能降低整体的事故发生概率,推行就没问题。
: --
:
发自「今日水木 on V2055A」
--
FROM 61.149.244.*
单一运货场景也不是不涉及人命,只是涉及少一些而已,毕竟头车还是需要驾驶员的,说简单点赔得起。
至于其他的问题,从最近的一些议题来看,很可能会采用一些转换思路的解决方案,例如可以不完全进行L4级以上的自动驾驶,在城市内部采用L2级的自动驾驶辅助,配合V2X技术,协同多车传感器和路面传感器,避免鬼探头事故的发生,减少日常追尾事故。另外通过V2X对交通路况进行实时上报,实现小范围内的信号灯智能管控,减少单车道等候积压。
【 在 hubear 的大作中提到: 】
: 技术难度很大,终端计算能力不足,云端延时太大,边缘侧网络保障难搞。
: 涉及到人命的问题,不是你简答的金融问题,因为涉及到的相关方太多,一个问题的排查可能需要调动几方三百人,如果涉及到生命,那就是不能承受之重。所以现在都把目光盯在无人区域的单一场景货物运输,就算出问题也是单一场景,好归结责任,也不会涉及到生命问题。
: 发自「今日水木 on V2055A」
--
FROM 124.64.124.*
在你眼里,人命就是钱?人都进骨灰盒了,给你钱有jiba用?
文科生不光知识储备不够,基本逻辑不行,连最基本的人文关怀都没有?
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 交通肇事罪和赔付的关系也不大,真正赔钱靠保险,而不靠法院,你这智商确实没法讨论这东西
: 【 在 zzyzhur 的大作中提到: 】
: : 也就是说坐自动驾驶的死了白死呗?是不是这个意思?
:
--
FROM 109.171.133.*
因为驾驶者失误的死人就不是命了?技术能降低死亡概率不是尊重生命?你智商到底何在啊?妥妥的垃圾。
【 在 zzyzhur 的大作中提到: 】
: 在你眼里,人命就是钱?人都进骨灰盒了,给你钱有jiba用?
: 文科生不光知识储备不够,基本逻辑不行,连最基本的人文关怀都没有?
--
FROM 124.64.124.*
你逼逼啥都没用
自动驾驶吹了这么多年了,你见哪个领导坐自动驾驶上下班了?领导们精得很,不会拿自己的小命去做实验,但是很乐意拿别人的命去弯道超车
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 因为驾驶者失误的死人就不是命了?技术能降低死亡概率不是尊重生命?你智商到底何在啊?妥妥的垃圾。
: 【 在 zzyzhur 的大作中提到: 】
: : 在你眼里,人命就是钱?人都进骨灰盒了,给你钱有jiba用?
: : 文科生不光知识储备不够,基本逻辑不行,连最基本的人文关怀都没有?
--
FROM 109.171.133.*