国内插混卖的都不咋样。
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 不知道两田都有插混么？
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FROM 114.254.3.*

上坡如果需要大功率 怎么充电？要么电池自己放电 要么发动机并联

发动机给电池充电 剩下的功率怎么够上坡加速？
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 不会 上坡时发动机是启动的 给电池充电  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 222.129.34.*

比亚迪呢？
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 国内插混卖的都不咋样。
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FROM 117.136.63.*

弄个5.0v8的机器，这些都不叫事了
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 不要dmi那种大电池，起步的时候能用电，不要让发动机思考人生或者嘶吼就行了。速度起来之后还是发动机驱动比较舒服，电驱总感觉缺那么点意思。按理说，这个要求很容易达到，技术上应该不难吧？为什么这么多年就两田在做，专利壁垒？
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FROM 103.85.179.*

1.丰田混动起步猛踩发动机一样嘶吼。
2.国产基本今年明年都做出来4-5油耗的HEV了，考核逼的。但是看起来纯HEV不能上绿牌会不如DM-i卖得好。
例如吉利雷神混动星越L3档变速，1.8度电的电池。哈弗赤兔DHT，1.8度电。奇瑞也有个鲲鹏DHT。
【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
: 标  题: 其实大部分人对混动的要求
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 10 20:03:15 2022), 站内
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: 不要dmi那种大电池，起步的时候能用电，不要让发动机思考人生或者嘶吼就行了。速度起来之后还是发动机驱动比较舒服，电驱总感觉缺那么点意思。按理说，这个要求很容易达到，技术上应该不难吧？为什么这么多年就两田在做，专利壁垒？
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 43.226.238.*]
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FROM 117.136.77.*