- 主题:中国的电动车所谓弯道超车是指的啥
国外的汽车发动机我们也能买到，为啥国产车一直打不出去？同理，国外能买到我们的电池和电机，他们就能超过我们？我们有先发优势啊
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
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: 电机国外的不比我们差吧
: 电池我们也是供应全球吧
: 其他车厂一样可以买到我们的电池
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: 除了比亚迪自己生产电池之外
: 其他新势力都是购买电池
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: 我们的核心超车能力到底在哪里
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: 发
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 123.147.250.*
还有成本优势。中国各方面成本都低于美日
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 意思是说，我们的电动车和国外的主流电车在同一个水平线上
: 不像汽油车那样有很大的差距
: 技术上超车不太可能，但是数量上超车是可行的
: 至于电动机没什么技术
: 锂电池说到底也是美国人和日本人发明并工业化的，我们目前占个产业化优势
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 123.147.250.*
所谓弯道超车超的是传统燃油车。传统燃油车三大件：发动机、变速箱、底盘。发动机和变速箱别人遥遥领先，基本没可能追上。电动车直接把这俩绕过了。
【 在 webandrock (沃尔夫) 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
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: 电机国外的不比我们差吧
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FROM 223.152.93.*
油车我们技术落后太多，而电车技术上没有落后太多。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
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: 电机国外的不比我们差吧
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FROM 123.123.46.*
主要是产业优势。
电动车产业链没法抛开中国，否则成本无法承受。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 所以我们的优势主要是成本优势？
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FROM 110.185.26.*
美国的芯片也曾供应全球，别人如果高度依赖你，就随时可以卡脖子。
现在说超车还早点吧，但至少不落后了，油车大钱都被国外挣走了，电车大部分留在国内吧
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
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: 电机国外的不比我们差吧
: 电池我们也是供应全球吧
: 其他车厂一样可以买到我们的电池
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: 除了比亚迪自己生产电池之外
: 其他新势力都是购买电池
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: 我们的核心超车能力到底在哪里
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: 发
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发自「今日水木 on ELS-AN0」
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FROM 221.223.192.*
弯道超车应该是说中国造新能源汽车，绕过了研发燃油发动机，变速箱，国产油车发动机大多是1.5L 1.5T，魔改的三菱发动机，这些技术西方积累了上百年，是很难追赶的。
辅助驾驶芯片目前bobileye和英伟达占比较多，国内地平线自动驾驶芯片也已经上车了，理想one高级辅助驾驶用的就是
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
电机国外的不比我们差吧
电池我们也是供应全球吧
其他车厂一样可以买到我们的
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FROM 222.129.48.*
产业链最全
核心技术不差
微创新最擅长
成本最低
加起来就吊打全球了
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
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: 电机国外的不比我们差吧
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FROM 111.28.165.*
不能算超车，只能说是绕过发动机研发这短板。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
电机国外的不比我们差吧
电池我们也是供应全球吧
其他车厂一样可以买到我们的
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 210.13.35.*
对这种吹牛的，不看不想不讨论。你但凡说一个字，都是他赚了。参考郭德纲那句。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
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: 电机国外的不比我们差吧
: 电池我们也是供应全球吧
: 其他车厂一样可以买到我们的电池
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: 除了比亚迪自己生产电池之外
: 其他新势力都是购买电池
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: 我们的核心超车能力到底在哪里
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: 发
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发自「今日水木 on V」
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