- 主题:中国的电动车所谓弯道超车是指的啥
电机，国内比国外强。外国不舍得用稀土。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
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: 电机国外的不比我们差吧
: ...................
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FROM 221.221.51.*
电池，国内产量大，成本低。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
:
: 电机国外的不比我们差吧
: ...................
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FROM 221.221.51.*
电控，国内更容易与客户交互， 产生更适应中国的驾驶感。
另外，国内的bms对电池管理更安全，可靠，寿命长。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
:
: 电机国外的不比我们差吧
: ...................
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FROM 221.221.51.*
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 这些生产线依赖美国技术吗
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BYD 12年的时候买的四手还是五手生产线，后来好像又买了高两级制程的n手线，
你要说是不是非美化的，显然不是，
但必要时能不能换成非美化的，可以。
功率半导体本来就不可能用太小的线宽
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FROM 101.84.72.*
车载广告技术
还有各种角度的摄像头，麦克风
保证不留一点隐私
【 在 webandrock (沃尔夫) 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
: 电机国外的不比我们差吧
: 电池我们也是供应全球吧
: ...................
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FROM 221.222.175.*
绕过发动机，变速箱的技术壁垒而已。
其实就是忽悠，弯道更容易翻车。
【 在 webandrock (沃尔夫) 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
: 电机国外的不比我们差吧
: 电池我们也是供应全球吧
: ...................
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FROM 175.160.203.73
我感觉国内成本优势很多其实是量产优势，
还有老板压榨的优势，包括压榨设备潜能和人工。
【 在 webandrock (沃尔夫) 的大作中提到: 】
: 所以说除了技术之外
: 还有工艺
: 工艺一样也是技术吧
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 175.160.203.73
FROM 175.160.203.73
他们一天到晚不遗余力忽悠不就是为了把车变成快消品么
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 我听说中国的新势力采用的很多器件都不是车规级别
:
: 这样降低成本
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: 也就是说这样下去车辆就变成类似手机的快销品了？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 221.222.20.*
当特斯拉车主还在用手机导航的时候，对车机的不人性交互界面骂娘
国产车已经实现全场景语音控制
体验为王。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
:
: 电机国外的不比我们差吧
: ...................
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FROM 223.72.63.*
是指的给国家能源安全带来的好处
目标是减少甚至不依赖进口石油
确保经济能在极端情况下还能正常运转
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
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: 电机国外的不比我们差吧
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FROM 120.245.14.*