- 主题:本田immd与丰田混动哪家强
多出去开开车比在这里纸上谈兵比什么都强
本田的很多功率马力都往低标的，轮上马力更高
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 丰田凯美瑞是老2.5混动系统，没有上功率型电池，电机功率太小，80-120和雅混打平手(5.4s)；上了功率电池的汉兰达、赛纳把电机功率提高了，2.5混动汉兰达80-120（6.0s)还领先小一个级别的CRV 2.0混动(6.5s)；2.5混动的赛纳80-120(5.7s)仅略低于雅混，但大幅度领先比赛纳
: 以上仅是比较80-120，如果比100-140的加速（高速超车实际需求），本田混动的差距就更大了。
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FROM 58.247.91.*
不是底标，是调教的低速就能爆发高扭矩
【 在 verstappen (Max33) 的大作中提到: 】
: 多出去开开车比在这里纸上谈兵比什么都强
: 本田的很多功率马力都往低标的，轮上马力更高
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FROM 183.173.80.*
开过。反正比丰田2.5的差。
【 在 verstappen (Max33) 的大作中提到: 】
: 那是2.0L专门混动用的
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: 没开过雅混把？ 高速差不知道从哪看的
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FROM 183.208.196.*
开过CRV和RAV4混动，周边也有亲戚朋友开，我来比较一下，动力：CRV胜，平顺性：差不多，节油：差不多，
可靠性：RAV4口碑好。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 动力角度
: 平顺性角度
: 节油角度
: ...................
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FROM 27.115.68.*
你说的是汽油机，到了混动发动机，都是阿特金森的，动力都很孱弱。
【 在 verstappen (Max33) 的大作中提到: 】
: 多出去开开车比在这里纸上谈兵比什么都强
: 本田的很多功率马力都往低标的，轮上马力更高
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FROM 114.254.3.*
你说的动力主要是中低速，到了高速，尤其100以上就反归来了。
【 在 williamshane (william) 的大作中提到: 】
: 开过CRV和RAV4混动，周边也有亲戚朋友开，我来比较一下，动力：CRV胜，平顺性：差不多，节油：差不多，
: 可靠性：RAV4口碑好。
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FROM 114.254.3.*
这第二句话不就是纸上谈兵么。。
【 在 verstappen 的大作中提到: 】
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: 多出去开开车比在这里纸上谈兵比什么都强
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: 本田的很多功率马力都往低标的，轮上马力更高
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FROM 101.82.228.*
据说本田传统就是标轮上马力，其他家是发动机功率。
【 在 verstappen (Max33) 的大作中提到: 】
: 多出去开开车比在这里纸上谈兵比什么都强
: 本田的很多功率马力都往低标的，轮上马力更高
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FROM 175.160.199.40
标轮上功率的不是宝马么？
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 据说本田传统就是标轮上马力，其他家是发动机功率。
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FROM 112.243.241.*
一般不注明是不是轮上功率，其他厂家都是发动机功率，
本田默认是轮上功率。
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 标轮上功率的不是宝马么？
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FROM 175.160.199.40