- 主题:给买丰田混动的人提个醒，别被骗了
拉倒吧,我就给你说威兰达一路上坡动力都够,用不着再给理想找各种条件了
跟你讲道理浪费时间
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 电池更大，就可以应对更长的连续上坡。下坡时，増程器和能量回收可以把电充回来。懂了吗
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FROM 111.193.232.132
凑合走是够了，想超车爽差的远。
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【 在 kire 的大作中提到: 】
: 拉倒吧,我就给你说威兰达一路上坡动力都够,用不着再给理想找各种条件了
: 跟你讲道理浪费时间
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FROM 211.94.225.*
126kw的2.5都保不住电的话，你那个96kw的1.2T的三缸机更保不住电，你还要背着更重的电池
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 首先，丰田混动是好车，在系统健壮性方面比比亚迪的dmi强很多，正常情况下不会大规模出现严重亏电和高速失速的问题。
: 不过，如果有人告诉你们丰田混动“不会亏电”，甚至“不会动力衰减”，不要信，这肯定是忽悠。丰田混动，保电能力是不错，但是在边际工况下也要当心保电的问题。
: 下面用例子说话：
: ...................
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FROM 120.229.92.*
他不讲实证的
你讲什么你的亲生经历都没有用
他会说你是骗子
只有他的纸上谈兵是对的，其他都是错的
【 在 Blackcomb (大鸵鸟) 的大作中提到: 】
: 不是自己亲身体验就不要自以为是的推断了。我是荣放混动的车主，混动的a25发动机，在高海拔地区，动力衰减不明显，油耗略微上升而已。
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FROM 113.81.208.*
结论是啥？
混动就买理想ONE？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 首先，丰田混动是好车，在系统健壮性方面比比亚迪的dmi强很多，正常情况下不会大规模出现严重亏电和高速失速的问题。
: 不过，如果有人告诉你们丰田混动“不会亏电”，甚至“不会动力衰减”，不要信，这肯定是忽悠。丰田混动，保电能力是不错，但是在边际工况下也要当心保电的问题。
: 下面用例子说话：
: ...................
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FROM 202.122.36.*
但是个人觉得，单从技术角度来看，理想one的混动才是最垃圾的。就是电车背了个发电机。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 应该是理想one对所有混动说: 在座的都是垃圾吧。
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FROM 202.122.36.*
超车要几秒?威兰达有电点几秒的超车就够了,难不成你在青藏线上跑赛道?
你在阿里就这么跑的?你还能回来?
你一个爬坡入不敷出只能靠下坡补能的,嘲笑人家始终输出大于需求的电池
就没空过得,只要有电威兰达就很爽,
你这说不好听就跟太监嘲笑正常人硬不起来一样么
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 凑合走是够了，想超车爽差的远。
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FROM 111.193.232.132
10几度是插混，油混的只有1、2度吧。
插混是为了有桩的人当纯电车用的，不说为了保电用的。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 发动机动力够不够，首贴说的很清楚了。如果丰田觉得2.5动力够了，不会用十几度的电池
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FROM 202.122.36.*
油耗那么大
性能那么弱
我都不知道该咋说了
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 但是个人觉得，单从技术角度来看，理想one的混动才是最垃圾的。就是电车背了个发电机。
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FROM 113.81.208.*
我看明白了。
在长途爬坡的场景：
楼主认为，丰田的电池小，所以会有问题。他的理想湾电池大，没问题。
你的意思是：丰田的发动机够用，电池小没事儿。
其实，如果发动机不够用，电池再大，只能说坚持爬坡的时间更长罢了。还是会需要保电。
【 在 kire 的大作中提到: 】
: 只有保不住电的的车才会研究什么保电问题保电模式,
: 就像只有秃头研究生发问题一样...
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FROM 117.107.131.*