丰田门确实单薄。。。加速无力，为了省油
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FROM 183.157.74.*

这好像是差不多100%正面对撞
应该不是哪个吸能哪个不够吸能
雷车主副都卡住腿骨折，疑惑点在于为什么在100%正面对撞的情况下邻克的副驾内出血而主驾没受伤下车救人，雷车车主的吸能说解释不了邻克主驾，可能是别的原因导致邻克主副完全不同。

一个'可能'的解释是安全带没有正确使用，当然雷邻这个事故还是要看警方的最终解释

https://zhuanlan.zhihu.com/p/351555835
事故发生时妻子驾车，丈夫坐在副驾驶位置上，两人都系安全带，事故后妻子仅仅受到了轻微的外伤，而丈夫却倒地不起疼痛难忍，随后被送往医院，初步诊断为脾脏破裂，需要立即手术。

同样是系了安全带的两人，为什么伤势会有那么大的差别呢？原因在于丈夫并未正确使用安全带，本应围在骨盆处的腰带实际上勒住了腹部，在剧烈碰撞中就非常容易造成内脏的损伤。

当然在这个案例中，发生的严重损伤可以归咎于未正确使用安全带，但是也不一定是伤者主观的错误，总之这一类因安全带而引发的伤害，被称作“安全带综合征”。

【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 我原来就猜测一边吸能一边不吸能，那吸能的可能吃亏。不过没想到副驾进ICU了
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修改:yangbei FROM 85.203.23.*
FROM 85.203.23.*

我说的是一个'可能'的解释，你开口就是'最好'的解释

雷车主驾撞击邻克副驾，这不就是差不多100%正面对撞吗？谁也没说必须1厘米也不差标准100%正碰吧？你说的那2个位置直接受力，雷的副驾和邻的主驾不受力？这是两辆神奇构造的车？ '最好'的解释还是少用为好，免得闹笑话。

按照图片和视频看，雷车逆行超车与邻克发生几乎100%正面对撞

【 在 sor 的大作中提到: 】
: 最好的解释就是雷车主驾位撞击在领克副驾位
: 那2个位置直接受力
: 不可能标准100%正碰
: ...................
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修改:yangbei FROM 85.203.23.*
FROM 85.203.23.*

‘雷车越线行驶，所以主驾与对方副驾先接触的可能性很大，领克司机位置在最外端，这是推测。’
这推测实在是厉害

没有人说是真正完全的100%正碰

【 在 sor 的大作中提到: 】
: 雷车越线行驶，所以主驾与对方副驾先接触的可能性很大，领克司机位置在最外端，这是推测。
: 雷车司机和领克副驾伤势最重，侧面证据
: 撞完的照片看不出撞击瞬间的受力部位
: 撞击后还有个溃缩过程，会使得两车前面更贴合，更像100%正碰。
: 实际上真正100%正碰即使在几率上，也基本为0
: 非直接受力位置，人员伤害自然小。
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FROM 139.224.215.*

好吧，都说到这份上了
我也只能同意你的推测
这次碰撞结果表明，雷车安全性较差
领克安全性很好，副驾只是由于本来身体状况较差，导致出现安全带综合征内出血进了icu，与领克安全性无关。

【 在 yangbei 的大作中提到: 】
: ‘雷车越线行驶，所以主驾与对方副驾先接触的可能性很大，领克司机位置在最外端，这是推测。’
: 这推测实在是厉害
: 没有人说是真正完全的100%正碰
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FROM 106.40.12.*