高胎压容易爆胎的结论是怎么来的？
多高算高？
还下高速把气放掉，就差遇到坎找人抬过去了

【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 胎压高省油，确定是制动距离变小，舒适性变差，易爆胎，如果我开你车，跑长途几百公里时我会打高0.3，冬天打高0.5，下高速把气放掉。
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1.当轮胎胎压过高时,轮胎胎体的弹性会明显下降,轮胎受到猛烈冲击后很容易爆胎。
2.当轮胎气压不足时,胎侧在行驶中的变形相对更多,从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。

百度来的，
遇到坎我绕过去，我又不是越野车。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 高胎压容易爆胎的结论是怎么来的？
: 多高算高？
: 还下高速把气放掉，就差遇到坎找人抬过去了
: ...................
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你得了解为什么低胎压会导致爆胎

轮胎发热主要不是因为气温，是行驶中变形引起的，你小时候来回弯过铁丝吗？铁丝反复快速弯折几次后，弯折点就会烫得没法摸，这就是变形引起的发热。轮胎在行驶中可以想象成大力快速反复揉搓一个橡胶团，当然是中空的橡胶团（中空和结论无关）。车速越快揉搓的频率越高，胎压越低，揉搓的变形越大，带来的温度变化比气温那点变化高多了。
  
而且这种发热的特点是，密度越高的材质，升温越高，只要胎压足够低，车速足够快，钢丝帘线附近的橡胶会融化，这是轮胎结构性毁坏，是不可逆的。
  
这就是为什么厂家在标注胎压推荐值时，载荷越高建议的胎压越高，有些跑车厂家会给一定速度以上标注更高的胎压，因为揉橡胶的幅度/频率加大了。升高胎压是直接抵御这种揉搓的手段。

【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 我第一次买车回来也是，3.9的胎压开了一周才发现，但胎压高降低爆胎风险是不存在的，我们车主群车有人测算最高时速，还没过240呢，整个轮胎就从轮毂上全脱落了。胎压高在高速行驶下对撞击异物的抵抗力下降，那是真切的易爆物了。
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胎压高会导致舒适性明显降低 比标准胎压低个0.2左右 其实也没什么影响 很多车入冬从来不知道打气的 也一样跑 一般车设计时都有这个裕度
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 随着天热胎压越来越高就对了，天热降低胎压是全车自杀  
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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对于前驱车来说，前轮的胎压要适当提高，因为前后轴的负载差1.5倍左右。  如果要长时间高速行驶，要提高胎压，这是车厂的要求和建议。
【 在 Mrwhisper 的大作中提到: 】
: 看了帖子里说合理的高胎压有助于省油耗
: 并拿脚蹬自行车时胎压高脚省力举例
: 还是很有道理的吧
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