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- 主题:今天的热题是胎压？我也问一个
- 低胎压必然增加爆胎风险，iihs用美国人民的鲜血总结出来的规律，贵版前几年有人贴过数据
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 胎压高会导致舒适性明显降低 比标准胎压低个0.2左右 其实也没什么影响 很多车入冬从来不知道打气的 也一样跑 一般车设计时都有这个裕度
: 发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 123.126.43.* - 要看低多少
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 低胎压必然增加爆胎风险，iihs用美国人民的鲜血总结出来的规律，贵版前几年有人贴过数据
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 60.27.158.* - 说明书明确写了冷胎胎压多少，还解释了啥状态算冷胎。不用那么纠结，那是人家专业
工程师测出来的，除非你也有专业的技术和手段测。
【 在 Mrwhisper (Mrwhisper) 的大作中提到: 】
: 看了帖子里说合理的高胎压有助于省油耗
: 并拿脚蹬自行车时胎压高脚省力举例
: 还是很有道理的吧
: ...................
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FROM 211.145.40.* - 百度来的。。。。
弹性下降是针对减震缓冲的，不是针对爆胎的，这显然是拍脑门想的，以为气球吹大了容易破。先弄清楚爆胎的原理是什么，是侧帘线断裂！轮胎爆胎基本都是侧面！这个断裂包括两种，一是被冲击力硌破，这是最常见的。二是气压过高超过承受力，而轮胎在生产的时候显然是经过冗余设计，能够经受起3.5-4.2bar的压力，以及更高的瞬时压力。
至于你说你绕开，那请问高速上遇到断裂的路面、沟、掉落物怎么办？就不说上马路牙子、直角台阶、切割横沟的柏油路了
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 1.当轮胎胎压过高时,轮胎胎体的弹性会明显下降,轮胎受到猛烈冲击后很容易爆胎。
: 2.当轮胎气压不足时,胎侧在行驶中的变形相对更多,从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。
: 百度来的，
: ...................
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FROM 114.242.179.* - 我曾经见过把自行车轮胎打爆炸的，哈哈哈
【 在 Mrwhisper 的大作中提到: 】
: 看了帖子里说合理的高胎压有助于省油耗
: 并拿脚蹬自行车时胎压高脚省力举例
: 还是很有道理的吧
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: 那么请教一下，我胎压官方指导2.48
: 打多少比较好？
: 高胎压省油，但是高胎压对于打了蘑菇钉的胎，是不是很有安全隐患？！
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 60.216.236.* - 谢谢耐心答复，不过看了两遍和我说的有区么
【 在 CanonFans @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 百度来的。。。。
: 弹性下降是针对减震缓冲的，不是针对爆胎的，这显然是拍脑门想的，以为气球吹大了容易破。先弄清楚爆胎的原理是什么，是侧帘线断裂！轮胎爆胎基本都是侧面！这个断裂包括两种，一是被冲击力硌破，这是最常见的。二是气压过高超过承受力，而轮胎在生产的时候显然是经过冗余设计，能够经受起3.5-4.2bar的压力，以及更高的瞬时压力。
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: 至于你说你绕开，那请问高速上遇到断裂的路面、沟、掉落物怎么办？就不说上马路牙子、直角台阶、切割横沟的柏油路了
#发自zSMTH@P10
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FROM 223.88.214.* - 你百度来的，只说了胎压高容易爆胎，没说高到什么程度才会爆，一般的轿车轮胎到4.0都不会爆，所以这个说法根本就是此地无银
反而胎压低，轮胎型变大，超出形变极限后容易造成轮毂和地面挤压硌破胎壁，这种情况不只是发生在遇到不平整道路的时候，甚至急刹车、急加速、急转弯，胎压低的话轮胎就会被揉成一个变形的形态，甚至超出轮毂的约束范围，或者胎壁超出形变范围而被撕裂
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 谢谢耐心答复，不过看了两遍和我说的有区么
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: #发自zSMTH@P10
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FROM 114.242.179.* - 到什么程度，这个车不一样，不好说，速度越快，撞击角度什么的都不一样，我没法定量回到，我就是说高胎压的优点要承担其弊端，安全大于一切
【 在 CanonFans @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 你百度来的，只说了胎压高容易爆胎，没说高到什么程度才会爆，一般的轿车轮胎到4.0都不会爆，所以这个说法根本就是此地无银
: 反而胎压低，轮胎型变大，超出形变极限后容易造成轮毂和地面挤压硌破胎壁，这种情况不只是发生在遇到不平整道路的时候，甚至急刹车、急加速、急转弯，胎压低的话轮胎就会被揉成一个变形的形态，甚至超出轮毂的约束范围，或者胎壁超出形变范围而被撕裂
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: 【 在 shareloft 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@P10
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FROM 223.88.214.* - 胎压高一倍没事，低一倍可是要出事的
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 到什么程度，这个车不一样，不好说，速度越快，撞击角度什么的都不一样，我没法定量回到，我就是说高胎压的优点要承担其弊端，安全大于一切
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: #发自zSMTH@P10
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FROM 114.242.179.* - 我们都是写过论文的人，这种结论你张口就来
【 在 CanonFans @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 胎压高一倍没事，低一倍可是要出事的
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: 【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: : 到什么程度，这个车不一样，不好说，速度越快，撞击角度什么的都不一样，我没法定量回到，我就是说高胎压的优点要承担其弊端，安全大于一切
#发自zSMTH@P10
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FROM 223.88.214.*