天逸C5 Aircross的C-IASI成绩出来了，乘员安全性4个大项拿了3个A和1个G，25%偏置碰、侧碰和车顶强度全是A，只有座椅和头枕是G。
问题是横向比较，同价位的竞品C-HR、奇骏和昂科威S，乘员安全性四个大项全是G，大项底下的小项也是全G或者大部分G带一个小项A。
咱们姑且不说25%偏置碰，这个大项有应试优化嫌疑。
车顶强度载荷质量比，竞品5点多拿G，天逸3点多拿A。
侧碰，同样质量的滑车撞出来的结果，竞品都拿G，更轻更窄的C-HR能拿G，天逸拿A。
合着PSA的用料“实在”都用在大嫖车拆车看的前后保险杠和吸能盒用料上了，搁侧面和车顶就比别人软。
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懂车帝做过4008和皓影的拆车对比。最近一鹿有车，做了4008和一系列别的对比和大众的暴力豁车。去看看吧。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 天逸C5 Aircross的C-IASI成绩出来了，乘员安全性4个大项拿了3个A和1个G，25%偏置碰、侧碰和车顶强度全是A，只有座椅和头枕是G。
: 问题是横向比较，同价位的竞品C-HR、奇骏和昂科威S，乘员安全性四个大项全是G，大项底下的小项也是全G或者大部分G带一个小项A。
: 咱们姑且不说25%偏置碰，这个大项有应试优化嫌疑。
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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  我只要说法系不好，法系拥趸就说本田如何如何，言辞激烈的就说“滚回去开你的本田”
  我非常奇怪，我跟本田有毛关系
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 原来法系粉丝心目中自媒体节目权威性高于中保研
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法系一贯稳定的拉夸，没啥奇怪的。



【 在 i925XE 的大作中提到: 】
天逸C5 Aircross的C-IASI成绩出来了，乘员安全性4个大项拿了3个A和1个G，25%偏置碰、侧碰和车顶强度全是A，只有座椅和头枕是G。
问题是横向比较，同价位的竞品C-HR、奇骏和昂科威S，乘员安全性四个大项全是G，大项底下的小项也是全G或者大部分G带一个小项A。
咱们姑且不说25%偏置碰，这个大项有应试优化嫌疑。
车顶强度载荷质量比，竞品5点多拿G，天逸3点多拿A。
侧碰，同样质量的滑车撞出来的结果，竞品都拿G，更轻更窄的C-HR能拿G，天逸拿A。
合着PSA的用料“实在”都用在大嫖车拆车看的前后保险杠和吸能盒用料上了，搁侧面和车顶就比别人软。
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就是个鸡贼，能拿来宣传的看得见摸得着的用料好，制造话题，不好好搞产品
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