大众的电车卖的越多，大众的油车份额会变得越小.....电车这个技术路线上大众目前是拼不过特斯拉的，甚至国内很多品牌也比大众做的好；日系里两田搞混动，也有氢能源做方向，技术路线不同；
大众在国内目前是受国产及特斯拉电车，以及两田混动的双重挤压，传统油车也是被挤压，接下来会比较难受
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 大众好歹还有电车，销量还不错，比日系强吧，正儿八经的电车都没有。
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油门踩深点都怕坏的肉车司机懂什么车？  
  
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
:  我觉着车就是车
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:  人不是依附于车来显示自己高端低端的
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id.4销量排名44

看看比亚迪dmi销售火爆
特斯拉又占据纯电市场

留给大众的肉实在太少了

出电动没有多大用  
  
【 在 fishinxihu (不肯嫁给我??那就算了,困了,我先睡了~~) 的大作中提到: 】
:  和其他传统车企相比，大众转型算是最快的了。除了大众有哪家传统车企已经上市销售了纯电平台的产品还获得了那么大的销量？
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:  - 来自 水木社区APP v3.5.4
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卖的挺多的
1、部分限牌城市算新能源，不限购，像广州和天津等；
2、网约车中B级车不少用混动的凯美瑞、亚洲龙、雅阁跑专车，专车中纯电车车型非常非常少，一时我都想不出来哪款车是用来做专业的......卡罗拉雷凌混动也不少；
3、混动的油耗非常低，混动也是个过渡，丰田重心在氢能源，混动目前也没有落后时代，除非油车都被混动代替了，混动即将被纯电或氢能源代替的时候才是落后的时代吧
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 两田混动能卖多少车？卡罗拉雷凌双擎一个月卖不了几辆，折扣比油车大多了。这两个混动还是以油为主，落后时代了。
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