没啥差别。
几千亿市值的byd为啥不继续油车平台魔改下去？
。。。
你都是对的。
你开心就好啊。

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那些什么平台都是为了生产用的
: 后来改做营销了
: 电动车四个轮子地盘刹车与大灯
: ...................
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FROM 122.224.228.*

30w不就是大众的区间吗？眼界也就仰望一下大众  
  
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
:  30万车算低端还是中端  
:    
:  【 在 BEO (hello) 的大作中提到: 】
:  :  本版死磕大众的一般都是低端日系车主，没有例外    
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FROM 223.104.244.*

冲击来了，1 新能源 2 国产车起来了

后果：讴歌退出，英菲尼迪也要推出了，只是形式不一样，让本田给售后。雷诺可能连4s店都很难找了。

其他三菱也不行了。美系车一直那样。

大众也受到很大的冲击，但是还谈不上“不行了”这三个字。



【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 现在的保有量还是很巨大的
: 但是下跌趋势也是很可怕的
: 原因我觉着主要有几个
: ...................
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FROM 119.109.104.*

我觉着车就是车

人不是依附于车来显示自己高端低端的

但是车有好与坏

在同一个价位

我觉着大众车不行
  
  
【 在 BEO (hello) 的大作中提到: 】
:  30w的大众也影响你装逼了，你说你算低端还是低端呢？  
:    
:  【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
:  :  30w在大众算低端还是中端？    
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FROM 113.87.83.*

大众好歹还有电车，销量还不错，比日系强吧，正儿八经的电车都没有。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我觉着车就是车
: 人不是依附于车来显示自己高端低端的
: 但是车有好与坏
: ...................
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FROM 61.165.42.*