我的2013奥迪A4L,11万公里，前段时间也碰到类似情况，发动机报警灯亮，但开起来没有问题，故障码跟你的不一样。开到修理厂，折腾了两三次，仔细清洗了节气门，清除积碳之后，报警灯后来就没亮了。

【 在 anpei2002 的大作中提到: 】
: 2010年的老奥迪A4L，cvt的变速箱，之前开着一直好好的，今天早上突然报警，但是报警提示仍然能继续开，并且开着也一点异常都没有，加速也没有顿挫感。
: 但还是不太放心，去汽配城检测了一下，故障码和我用简单检测仪读取的一样，见图。修理人员说可能是变速箱电脑坏了，修理需要2-3天，工程有点大要拆变速箱。我也不知道这工人说的靠谱不，感觉跑着没异常，不是个多大的问题呢。
: 特来版上求助，有遇到这样情况的吗，该如何解决？
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发动机故障灯亮那是家常便饭了，我都懒得管了……，经常亮着亮着自己就不亮了
【 在 itis7 的大作中提到: 】
: 我的2013奥迪A4L,11万公里，前段时间也碰到类似情况，发动机报警灯亮，但开起来没有问题，故障码跟你的不一样。开到修理厂，折腾了两三次，仔细清洗了节气门，清除积碳之后，报警灯后来就没亮了。
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: 【 在 anpei2002 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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修改:anpei2002 FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*

检查就是齿轮脱了，扣不上了，手推着到了那个位置就能起到卡住的效果

【 在 caravaggio 的大作中提到: 】
: 还能手推五档开啊，见识了
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诊断不要钱，只要不拆，不动工时，只检查是不要钱的
如果需要拆车检查，那要收工时费
任何地方都是这样，一般都是先插ODB，扫下故障码，根据故障码提示定位什么问题。然后根据经验和症状判断，是需要更换配件，还是维修，以及该症状可能牵连的其他问题。最麻烦的是电路故障，在排除保险丝后，再定位哪条线缆，哪个传感器，有的甚至要拆车，很麻烦。所以泡水车的风险不是发动机，而是电路部分会产生很多不可靠性故障

个大家个建议，修车的技巧是：先去4s店扫下故障码，初步定位下故障。然后听下维修建议，并且记下来。现在4s店也是换件工，没啥技术含量。只换不修
然后，根据4s店的建议，自己去TB查查这个配件多少钱，有很多卖配件的你只要给他车架号他就能在系统里查到零件编号。只要保证是正品就可以，看评价。
自己买来配件，找个小修理店，甚至洗车保养的地方，拿着零件去换。跟他谈一下工时费，一般就是百八十，最多不超过300

进阶一些的修车方法：自己买个odb诊断仪，百八十块钱，可以扫到大多数故障。故障描述都有维修建议，根据建议自己网上搜一下解决方法。然后买配件，维修。这样做的好处是不用跑4s店，但是故障判断不一定准确，有可能花冤枉钱买了用不上的配件，或者配件压根没坏，是其他问题。也不太要紧，可以在XY上卖掉配件

高级修车方法：购买原厂诊断软件，读取数据流，复杂一些的故障都能自己诊断。这就需要经验和维修实践。然后找个熟悉的修理厂，借用下场地和工具，自己动手。除了拆装发动机、变速箱这种需要配合和对照装配手册的复杂工作外，一般的维修都能自己搞定。或者看看别人怎么修，怎么拆，看一次就会了。

其实修车和修自行车没啥太大区别，机械部分只要动手能力稍强点的都能自己修。电路部分要有点电气知识基础，会用万用表，甚至芯片查管脚、焊电容这些一般的电气工程自动化专业出身的看看资料都能自己弄。唯一不能自己修的就是程序、编码匹配，你没工具和数据，只能花钱





【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 4s店诊断一下
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看看是不是电磁阀的问题。以前遇到过变速箱问题，别的品牌的，当时也报警提示，并且换挡不太顺。4S拆要7K，后来定位电磁阀问题以后，换电磁阀只要100多块。


【 在 anpei2002 的大作中提到: 】
: 2010年的老奥迪A4L，cvt的变速箱，之前开着一直好好的，今天早上突然报警，但是报警提示仍然能继续开，并且开着也一点异常都没有，加速也没有顿挫感。
: 但还是不太放心，去汽配城检测了一下，故障码和我用简单检测仪读取的一样，见图。修理人员说可能是变速箱电脑坏了，修理需要2-3天，工程有点大要拆变速箱。我也不知道这工人说的靠谱不，感觉跑着没异常，不是个多大的问题呢。
: 特来版上求助，有遇到这样情况的吗，该如何解决？
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