- 主题:日系在电动汽车上毫无作为，是不是遇上大麻烦了
现在大部分的车随便开个10年8年一点问题都没有。可靠性早已不是问题了。就算国产车，绝大部分可靠性也没有问题的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不是省油，是可靠性。
: 电车可靠性也很高。
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本田起码有个发动机。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 本田跟丰田就不是一个档次的，两田并称个毛线啊。
: 本田要啥没啥，能成就怪了。只会中美双标，中国减配的辣鸡。
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FROM 175.160.206.123
这也太贵了。。。。
【 在 rot 的大作中提到: 】
: 日本电费2rmb/度，用电不比用油便宜，没人会买电动车。
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FROM 175.160.206.123
电能不能自己自足是靠进口吗？数数人家有多少核电厂吧。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 日本的电能和石油能源一样，不能自足。所以日本并不急切需要把油车换成电车。
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法国车，美国车还是有可靠性问题。
本来电车对于这俩是个机会，没想到这俩也不往电车上使劲。
【 在 txwd 的大作中提到: 】
: 现在大部分的车随便开个10年8年一点问题都没有。可靠性早已不是问题了。就算国产车，绝大部分可靠性也没有问题的。
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FROM 175.160.206.123
我开的就是美系车，10年多了，除了后备箱锁换了一个，没有其他任何问题。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 法国车，美国车还是有可靠性问题。
: 本来电车对于这俩是个机会，没想到这俩也不往电车上使劲。
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FROM 192.55.46.*
丰田，纯电跑几公里的也好意思叫混动？
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 你这就是扯的没边了，完全是无知，不管从那个角度看，最能挺下来的车企就是丰田。无论是供应链，技术储备，现金储备，盈利能力，都是最强的。。 电车？ 从1997年开始，丰田生产的两千万辆混动车，每一辆都是一台电车，包含了电车有的所有东西，而且更复杂。。
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得看统计结果，
美系优点是底盘非常好，配上三电，应该有很好的结果。
期待美系精品纯电小车，不过美系不会做小车。
理想中的精品小车应该是206纯电版。
【 在 txwd 的大作中提到: 】
: 我开的就是美系车，10年多了，除了后备箱锁换了一个，没有其他任何问题。
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修改:FLYBBS FROM 175.160.206.123
FROM 175.160.206.123
统计很难说，媒体很没底线，谁给钱多就说谁好话。
我个人开的车感觉很满意，下次大概率还会美系或者沃尔沃。
法系我有个同事非常喜欢，自己买了一辆法系的，还一直给别人推荐法系车。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 得看统计结果，
: 美系优点是底盘非常好，配上三电，应该有很好的结果。
: 期待美系精品纯电小车。
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FROM 192.55.46.*
是的，等离子的前车之签还没能让日本人意识到他们的国力不支持他们自己的玩法
【 在 amime 的大作中提到: 】
: 不是中美欧不约而同，是中美故意绕开日本掌握了专利壁垒的领域。欧洲是看清中美决心后，果断跟进。
: 日本为啥干啥都点错科技树？不是他点错了，是他点啥都是错。
: 他一个殖民地没资格点科技树，科技树过去只能美国点，现在中国算半个，其他都只能跟随，不管你点什么，中美都会绕开，除了中美认可的，其他点啥都是错。
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