- 主题:日系在电动汽车上毫无作为,是不是遇上大麻烦了
直接打脸lz……
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 销量还是利润超过丰田了?
: 以前美国丰田销量为0,美国市场是福特和通用的天下,福特和通用天天在大国迭代,现在福特和通用在哪?
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FROM 221.222.21.*
作为本田、日产、特斯拉车主,以个人体验来说,
日系整体实力非常强,可靠性、人性化设计什么的。
唯一人机智能交互这一块差一点,现在也可以集成Apple Car等来补齐,问题不大。
【 在 New2000 的大作中提到: 】
: 日系尤其是两田的猝死是迟早的事情,就好比当年的NOKIA和MOTO,跟不上智能机的潮流……
: 不思进取
: 技术落后
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FROM 101.88.245.*
本田跟丰田就不是一个档次的,两田并称个毛线啊。
本田要啥没啥,能成就怪了。只会中美双标,中国减配的辣鸡。
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 替人家操碎了心,别整天盯着中国看,先走出国门看看世界产业格局,在琢磨琢磨两田尤其是丰田的电车规划,还NOKIA和MOTO,新势力别变成ofo、摩拜就谢天谢地吧
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修改:Eldo FROM 183.46.75.*
FROM 113.111.10.*
抖机灵有什么意思,很高明?以前那是因为中国还没崛起。丰田暂时不敢看低,家大业大,其他的日系根本就没机会。
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 销量还是利润超过丰田了?
: 以前美国丰田销量为0,美国市场是福特和通用的天下,福特和通用天天在大国迭代,现在福特和通用在哪?
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FROM 113.111.10.*
你说的是市场和技术的选择问题而已。总得来说,新兴市场,技术没固化,已市场来推动技术,或者说市场先行,是可行的。但很多领域是不可行的,例如现在的光刻机,还有以前的空调压缩机。
【 在 amime 的大作中提到: 】
: 日系最大的问题就是:明明就是个小殖民地,却妄图跟大国市场平起平坐。
: 任何产品,如果要做大做强,必须是在市场里长期迭代,靠市场的调教形成压倒性技术领先优势,并且依靠巨大的市场规模绑定无数供应商组成一个庞大的利益同盟,这样才能实现对格式、标准、规则的制定,进而奠定绝对领先优势;
: 要实现这个,最有利的玩法就是进入一个庞大的单一市场,在那里先去迭代。
: ...................
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FROM 111.201.95.*
日本车主要的市场就在北美吧?
【 在 New2000 的大作中提到: 】
: 日系尤其是两田的猝死是迟早的事情,就好比当年的NOKIA和MOTO,跟不上智能机的潮流……
: 不思进取
: 技术落后
: 日本的汽车产业真是遇到大麻烦了
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.39.*
这么简单的事情都能附议?
以前机械麻烦,日本人仔细琢磨有点用处。而且以前也没有中国厂商竞争。
电动车市场日本没有优势。日系唯一的出路就是指望油车永远都有不算低的占比,他们能在这个范围内仍然有优势。
【 在 Chear 的大作中提到: 】
: 直接打脸lz……
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FROM 113.111.10.*
猝死不可能,只吃北美市场都问题不大。油电混动系统再战50年都不成问题。
【 在 New2000 的大作中提到: 】
日系尤其是两田的猝死是迟早的事情,就好比当年的NOKIA和MOTO,跟不上智能机的潮流……
不思进取
技术落后
日本的汽车产业真是遇到大麻烦了
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FROM 103.85.167.*
【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 有种可能,是不是前面的风险让其他车企先摸着石头过河, 各方面完善了, 对与两田 电动车不是难事,小白鼠和消费者教育让其他友商来解决
你想想 国内这些新势力都能一窝蜂搞出来 咋看还不错 小日本技术积累这么久为啥没搞 除了市场小我觉得还有背后的原因
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FROM 1.202.26.*
拿手机类比是不对的,苹果那么牛,车不也没做起来?技术落后不落后不知道,只知道日本汽车半世纪以前的技术,我们还么有掌握
【 在 New2000 的大作中提到: 】
: 日系尤其是两田的猝死是迟早的事情,就好比当年的NOKIA和MOTO,跟不上智能机的潮流……
: 不思进取
: 技术落后
: 日本的汽车产业真是遇到大麻烦了
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 112.97.60.*