- 主题:秦dmi亏电油耗不敌卡罗拉双擎:易车横评十万长测戳破牛皮
卡罗拉多出来的L2、气囊、安全性、保值率反正都不值钱。
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: 作者:常规行为
: 单论这期节目的内容和意义,就我个人我会选BYD秦!因为我会多得到多得多舒适感觉(内饰美观也算舒适的一种),更好的动力,相对更好的驾驶感受,更多源能量利用模式,还有更少的钱!我给你计算这1.3W能对你的车干什么!首先可以花3000左右换4条更好的轮胎,针对锈蚀做后期防
: 獯2000+左右,虽不及原厂电涌但确实够用。剩下8000元,可以充电也可以加油,以目前油电价应该可以支持你跑15000公里往上。买丰田能多得到的目前市场更高的二手车保值率……
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FROM 211.154.194.*
是的,没有王垠的强化测试对车子压力大。
【 在 ehu 的大作中提到: 】
: 时间长度不一样,塑料橡胶老化体现不出来
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 211.154.194.*
电机匹配靠什么你不知道?看样子你得买一辆那个车,然后把电池拆了,看看他能怎么工作就知道了。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 比亚迪是你说的这样,但丰田不是,丰田THS有ECVT,用两个电机的差速匹配发动机的转数达到最佳工况,平时就不太需要电池的参与
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: : 你以为普混低油耗怎么来的?市区工况削峰填谷时刻在工作,不是你想的起动后就烧油电池就歇着了,几乎一直参与工作。插混电池大的多,而只买55续航的就准备当混动用的。
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FROM 223.104.41.*
这个测评和实际用车不相符。没有人会日常长距离行驶,实际情况是每天上下班短途,比亚迪可以天天充电,耗油量会很低。
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 易车10w公里测试,卡罗拉混动VS秦DMI的视频来了,秦dmi亏电油耗不敌卡罗拉双擎:易车横评十万长测戳破牛皮。
: 卡罗拉双擎综合0.32元每km
: 秦dmi综合0.38元每km
: 一直叫嚣吊打,十万长测反被吊打!
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 49.93.25.*
你摸到门了,你赢了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你这话可能连dmi的原理门儿都没摸到。
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FROM 175.160.207.60
不要想当然,你还是先把丰田ECVT的原理看懂了再说吧
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 电机匹配靠什么你不知道?看样子你得买一辆那个车,然后把电池拆了,看看他能怎么工作就知道了。
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FROM 120.229.75.*
你也再好好看看吧,看看拆掉电池这套系统还能不能运转。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 不要想当然,你还是先把丰田ECVT的原理看懂了再说吧
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 电机匹配靠什么你不知道?看样子你得买一辆那个车,然后把电池拆了,看看他能怎么工作就知道了。
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FROM 180.90.108.*
你看不懂DMi为什么成功,只能摊开双手尴尬地说声你赢了。
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 你摸到门了,你赢了。
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 你这话可能连dmi的原理门儿都没摸到。
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FROM 180.90.108.*
你这杠抬的,压根就不了解丰田ECVT的原理啊,知道dmi为什么用大电池还失速么,
就是因为缺了这一套东西
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你也再好好看看吧,看看拆掉电池这套系统还能不能运转。
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FROM 120.229.75.*
你是懂了个皮毛,也就会个行星齿轮动力分流,至于怎么分就不关心了,甩一句匹配再来个ECVT词儿就想蒙混过关。所以直接问你咋匹配,你答不上来反而让别人去看原理,简直了。
比亚迪失速另一个话题,你先把你以为懂的“匹配”搞明白再转移话题。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 你这杠抬的,压根就不了解丰田ECVT的原理啊,知道dmi为什么用大电池还失速么,
: 就是因为缺了这一套东西
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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FROM 180.90.108.*