对 就是这个线。那要是允许  还真没法说啥 跨出去开到头上  变道再进来 。。。
【 在 acliche 的大作中提到: 】
: 大粗白虚线吗？就是匝道线，比车道虚线粗一点，也是虚线，允许跨越  
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 221.216.234.*

目前的这个情况，两条匝道也没用。
通常都是两条道走。

【 在 acliche 的大作中提到: 】
: 这个出口只有一条匝道是严重设计问题，然后1分成2条道各去五环2个方向，往东走的方向又1分成2条道。
: 匝道有两2条道能缓解很多拥堵，毕竟车流量很太大了
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FROM 120.244.236.*

不会吧，五环四环出入口这种都是常规现象  
  
【 在 acliche (acliche) 的大作中提到: 】
:  开了一年多，高速路段少
:  三环四环五环很少见这种现象，高速路在我理解是最危险的路，应该尽可能少违规，因为稍有不慎车毁人亡
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:  【 在 ABC1986BCA (ABC1986BCA) 的大作中提到: 】
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FROM 61.49.240.*

赞心态

【 在 acliche 的大作中提到: 】
: 一般我都让一辆车进来，防守没那么好，没有前置雷达和影像，这种地方该慢就慢一点点，能快的地方再找回来一些，总体跟导航估计的时间差不多  
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 1.90.88.*

理论上：
内道闭眼睛加油，想快提前到内道；外道车就少了，入口汇入的也快些，也不会加塞和，当然了不能给汇入的连续并线机会，前提是内道司机闭眼睛加油，loop
实际上： 一锅粥
【 在 acliche 的大作中提到: 】
: 经常早晚高峰期都会从G7从昌平往市区上五环，这个出口每天都堵车3公里左右，在这3公里内有多个进入高速的入口，每天都能看到有些车到汇入口处时，自然地从最外道变线到入口匝道，然后往前去加塞本来排在它前面的最外道车，非常不解。有一次我前面挨着一辆车这么操作，加塞回来后变到我后面挨着，非常可笑。这是G7特有现象？
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