如果能这样就好了
【 在 shenhuxi01 的大作中提到: 】
: 应该是为逐步放开限购政策吹风，解释权归发布者。大幅度提高用车成本，提升公共交通便利度。用车成本，停车费，拥堵费，违章处罚（铺设高清监控天网，流动&固定抓拍违章停车，不按规则打转向灯变道，开车接打电话，不系安全带，实线变道，闯红灯，多罚款，少扣分），车辆牌照有偿使用，提升道路限速上限，上路司机少了，司机整体素质高了，路通畅了
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FROM 210.72.152.*

符合要求的人买辆车恨不得天天开 不符合的占牌照基本不开 你说给谁拍牌照？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 本人五年前提出退出机制时，版上一片嘲讽。 如今已经实现了一部分，第一限制外牌进京证办理次数和天数上限，第二是一人名下一辆车。  
:  
: 后续希望继续推进：  
:  
: 1，外牌进京证严格在进出京处办理识别实现，并以车的发动机号及车主本人、办理人信息为准，实现真正的次数和天数。  
: 2，
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.42.*

那以后公交地铁也摇号出行？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 公交地铁也人多，也继续提高价格，坐的人就少了。两边一起收费，不仅解决了交通，还提高了舒适度，政府还收到了钱。
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FROM 223.104.38.*

re 从望京区域开始搞。
【 在 cheroer 的大作中提到: 】
: 只要能搞定路边违章停车必罚，北京的车绝对会少很多。
: 从现在的单一罚200或者拖走，增加严重违停罚1000扣3分，如果能做到违停必罚，效果绝对立竿见影，北京的车能减少四分之一。
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FROM 101.93.129.36

就是让车多停车不让开。说白了就是增加gdp，买回去供着，增加使用成本

【 在 txq 的大作中提到: 】
: “以静制动”，调控小客车使用需求
: 这个怎么理解？
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FROM 221.218.138.*