多谢
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 高速突然降速到70  
:
: 速度上不去了  
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: 发自xsmth (iOS版)  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 139.226.146.*

那你倒是说说看，这个发动机到底能不能在120时速下，发出20kw的电。
你只需要回答能或者不能。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 人家说了很多遍了
: 你们不看也不相信
: 只是停留在自己的信息茧房里面不断挣扎
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FROM 103.208.15.*

驱逐舰05车主，提车后跑了100公里（50公里市区准高速往返，最高车速100公里/小时），默认模式（智能25%, Normal)，从满电干到6%，当天前半程下大雨（阻力大），也可能跟驾驶习惯或路况有关（时快时慢）。最后20公里看到电已经掉到6%，调整切换到强制保电，中间最高充到9%，结束时电量为7%。感觉这个智能保电并没有起作用。

有人说（高速）应该设置成强制保电，从更高的电量开始保。也许是对的——但对于新手，很容易认为那个智能保电，不管再怎么拉塌都应该把电保在设定的25%吧。而且我这个市区准高速，大部分都在90公里/小时以下，还达不到一般高速公路的120限速。

看到前面105楼提到发动机并联只提供40kw动力，似乎能解释我的疑惑——也就是后半程在保电设置为25%的情况下还能一直掉电到6%，可能它当时已经没有额外的动力驱动发电机给电池充电了；甚至后来切换到强制保电，也不是能一直往上充电。

“DMi发动机驱动动力有限”如果能证实的话，是否也会必然造成车辆在高速/山路失速？或者需要告诉车主应该如何预防性地驾驶（比如要激烈驾驶前设置强保+预留比较高的保电阈值+Sport模式；在市区低速道路设置智保+允许比较低的保电值+Echo模式）、并关注电量情况、以避免可能导致的危险？这个希望比亚迪厂家能够跟进。
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修改:xiaoda FROM 111.205.43.*
FROM 111.205.43.*

你是50年代的人？

  
  
【 在 e5200 (324) 的大作中提到: 】
:  造谣是要吃官司的
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 小孩才做选择题  
:  : 什么能不能的都太幼稚了  
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FROM 113.87.80.*

维持120时速只需要30kw，1.5t发动机有120kw，维持高速加充电绰绰有余  
  
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
:  我的理解就是
:  1. 车子能否在电池完全没电的时候跑
:  2. 发动机性能能否应付当前的路况，并且还有余力充电
:  如果1，2，都不成立，那完球了.因为所有的能量最终还是来源于发动机。在恶劣情况下，电池加持就是达文西发明的手电筒，在有光的情况下会亮，在没光的情况下绝对不亮.屁用没有
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FROM 123.117.38.*