至少有主-客两个位置啊

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 记忆一个位置就够了吧
--
FROM 221.223.196.*

各人有各人的需要

我就觉得坐姿、方向盘位置舒服最重要，而只有电动才能实现记忆，有记忆才能实现恢复我最在意的这个位置

另外，我觉得另一个非常重要的配置就是HUD，我不需要屏幕，不看屏幕，也不在意液晶仪表，就是有个车速在玻璃上就足够了。我觉得全车3、4个十几寸的大屏幕才是设计过度。


【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 就拿最常见的20向电动座椅、4向电动转向柱来说 各种电机各种气囊 一个成本可能得上万 占整车比例真不小
: 但大部分人都是买来新车调好 以后很少调动 那些什么迎宾功能 个性化座椅位置啥的 用久了也就那么回事 体验提升不明显 不算必需品 那么搞个手动调节 省下一大块成本 把皮子搞好一点 通风加热这些常用功能加上 它不香吗
:
--
FROM 223.72.81.*

但是驾驶位摇把还挺方便，控制精准，就是速度不太快。。。。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 你一个人开车的时候 用摇把摇另三面玻璃还挺有难度
:
: 因此电动玻璃还算实用价值比较大的
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 175.167.154.30

也是 电动调节外后视镜跟N多向电动座椅一样 有点点用 没大用 成本完全可以省下来配点别的实用的东西

【 在 yxn1022 的大作中提到: 】
: 可能成本也没那么高吧。
: 我最疑惑的是电动调节外后视镜（不是电动折耳），这个基本上在十年前就算低配车也都标配了。
: 但是这个东西在我提新车的时候调过一次外，直到卖车都没再动过。
: ...................
--
FROM 120.228.124.*

属于一个季度用一次的伪需求

当然 只要钱到位 需求伪不伪也不重要了

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 跟记忆结合起来用处大
:
--
FROM 120.228.124.*