- 主题:全球第三大汽车出口国
苹果比他早吧
【 在 amime 的大作中提到: 】
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: 特斯拉的意义比较特殊，一个国际品牌把中国基地当成全球供应中心之一，以前还没有过，
: 以前各个品牌在中国设厂主要还是为了中国市场，特斯拉是第一个看重中国制造能力而不是市场的
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翻身的行业多了去了
比如盾构机
【 在 BUPTPPX 的大作中提到: 】
新能源车能翻身的话也算这几十年少有的成就
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如果是说芜湖影响了车企领导的眼界可能能说通吧，纯地理位置没影响，长城也不在北上广。奇瑞就是稍微有点看好的时候就出臭棋，还记得0607年左右水木一堆人看好奇瑞，当时有个a5车型包括后来a3，人气很旺讨论很热，还有个版友在奇瑞做研发。a5实车出来后太丑满满淡下来了。很可惜，后来瞎搞多品牌战略，出了一堆垃圾车，生生把品牌形象毁了。其他车企都是靠一款明星车迭代升级提高主体品牌形象，只有奇瑞没有明星车型。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 奇瑞不行是芜湖不行
: 不是顶级城市，也不是省内独大的城市
: 去南京苏州也一样不行
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 123.116.181.*
汽车里的几千个电子芯片都是白皮猪公司的吧，贼贵，利润都给它们赚走了
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苹果不是？
【 在 amime 的大作中提到: 】
: 特斯拉的意义比较特殊，一个国际品牌把中国基地当成全球供应中心之一，以前还没有过，
: 以前各个品牌在中国设厂主要还是为了中国市场，特斯拉是第一个看重中国制造能力而不是市场的
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比亚迪、吉利，确实牛逼，从外形到质量，上升太快了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你看手机行业从功能机向智能机升级转型的时候，郭嘉有没有出台什么扶持 补贴政策？买安卓智能手机补贴100块钱？买苹果智能手机补贴200块钱？
: 没有这些补贴政策，手机行业照样从诺基亚索爱摩托罗拉领头中华酷联二线跟随的行业格局，演变成了华为荣耀oppovivo小米这些国内厂家吃下基本全部安卓市场和苹果掰手腕的行业格局。
: 再看看汽车行业，又给牌照又给现金补贴的，国内这帮买办还是没几个争气的，一汽上汽广汽北汽东风这些老牌的组装厂们，一个个都是不争气的主，蛋糕递到嘴边都吃不着。
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感觉我们需求大的行业都有希望翻身。可以想想光刻机了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 翻身的行业多了去了
: 比如盾构机
: 新能源车能翻身的话也算这几十年少有的成就
: ...................
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FROM 120.244.234.*
晚了慢了是不是指你不能躺着享受红利了？知道慢，就努力啊，但是看你的语气并没有
动力，只是抱怨
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 在升级这是好事，但是还不够，晚了，慢了。
: 横向跟高铁 手机行业比，汽车行业的买办太多了、发展太慢了，亟需进一步加速，汽车产业这么大的蛋糕不吃下来，GDP进一步增长的空间就十分有限。
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哦，哈弗太牛了！GM是通用吧？以前澳洲没有通用吗？
【 在 jdk140 的大作中提到: 】
: 澳洲街上gm、哈佛的车现在越来越多。便宜，配置足够，不缺货。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 123.117.87.*
算上特斯拉了吧
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: 中国成为2021年全球第三大汽车出口国：根据Just-Auto的数据，中国去年出口首次突破200万辆，总量达到201.5万辆，仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)，位居全球第三，已经大幅超过韩国的152万辆出口业绩。
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发自「今日水木 on M2102K1AC」
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