但愿随着法制化建设。 和稀泥减少，至少民事案件能够依法来，这是个好的景象

  
  
【 在 kimkilyer (风子吧) 的大作中提到: 】
:  其实是具有普遍性的，从裁判文书网上可以查到的基本上大城市都会支持，北京的案例就在15楼，但大部分人都会觉得麻烦，不愿意起诉，对保险公司和肇事者来说，他们不愿意麻烦，我就能省点，那我自然要省的。
:  诉讼其实不难，就是花时间，而且其实大部分诉讼在法庭阶段时间都很短的，20分钟结束，但就是繁琐。
:  其实如果有家庭律师蛮不错的，一年1万块，给法律咨询服务，普通小民事案件帮忙做一下材料，出庭500一次（只要律师不是脑残，这类案件就是去露个脸，说一下诉求，提交证据，法庭辩论基本上没有的，500块还凑合了），这种家庭律师会不错，不过我国这种律师好像基本没有。
:  【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
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FROM 114.254.3.*

其实这是市场化在做的事情。而银保监会却像一个行会一直在阻挠保险公司的竞争。
  
  
【 在 kimkilyer (风子吧) 的大作中提到: 】
:  其实最应该呼吁的是保险公司应该和租车公司或者4S打通，出现类似问题的时候根据车辆情况，直接给一辆同级别的车让对方开着出去，减少双方的司法程序，这其实也是在解约司法资源的。
:  不过保险公司没这个动力去做，就看未来银保监会会不会努力推动了
:  【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
:  : 但愿随着法制化建设。 和稀泥减少，至少民事案件能够依法来，这是个好的景象  
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FROM 114.254.3.*

繁琐点在于诉状和证据材料的准备，你可能只是把材料准备好了，但材料清单之类的不会写，如果网上立案，因为是上传的，所以很可能需要修改2-3次才立案，时间就花了蛮久，线下立案最多2次肯定可以（第一次那边会告诉你怎么写），但你需要往那边跑。
再一个就是证据材料准备了，这个和财务要求基本一样，合同，转账凭证、发票几个要对的上，比如说租车，租车合同，付款截图、发票要一致，如果要车损，你还要委托有资质的三方公司进行评估，停车费之类的你还要留好票，所以是繁琐，但不困难。
诉状其实比较简单，原告被告事实和理由诉求写清就行。
【 在 hellomymy 的大作中提到: 】
: 主要繁琐在哪呢？对摆证据写诉状要求苛刻吗？时间上其实不着急
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FROM 116.227.20.*

什么法律？我也学一下
【 在 gdss 的大作中提到: 】
: 我搜过，现有法律是有明确的条文支持全责方承担无责方同级别租车费用的。但麻烦之处就是要打官司才拿的到钱，一般人也懒得折腾。  
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: 发自「今日水木 on EBG-AN00」  
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 219.143.131.*

这好像是原告租的车被撞了法院判的赔偿租车费用
跟你后面举的例子貌似不是一回事
如果私家车被撞了，维修期间你再租个车开，法院是否支持适当赔偿租车费
【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: （2022）京0105民初22469号，裁判文书网可查，
: 原告申请了租车费和营运损失费，不过原告意思是开滴滴，这玩意儿要网约车许可证，他没有。
: 原告主张的租车损失，其提交的租赁合同及租金支付记录能够相互印证，可以证明该车确系原告租赁，本次交通事故造成该车受损，车辆维修期间必然会对原告的车辆使用造成影响，本院结合车辆的维修时间及日租金情况，酌情支持该项损失3000元。该项损失属于间接损失，保险公司已就免责条款尽到提示告知义务，故原告的该项损失应由冷雪赔偿。原告驾驶的京Q×××××车辆系非营运车辆，该车未取得网络预约出租汽车运输证，原告亦未取得网络预约出租汽车驾驶员证，故不得从事网约车经营活动，其主张营运损失的诉讼请求，无事实及法律依据，本院不予支持。
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FROM 106.39.148.*