- 主题:国家必须对新能源车加税提电价了，否则电网会崩税也收不上来
本来养路费是单独的
【 在 zzkGOOD 的大作中提到: 】
不是名不名目，养路费肯定是要有税收来源的。这个其实合理
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 必须的，找个收税的名目还不容易
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: 【 在 zzkGOOD 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 202.120.11.*
所以电车代替了部分储能电站。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 真要可用的电化学储能，那投资海了去了，用电成本蹭蹭涨。另外储能电池安全性问题太大，在电厂用的调峰电池储能，一年电池安全性就不行了。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 221.221.50.*
油车司机换了电车，客观上还减少了车用油的需求，抑制了油价涨幅呢哈哈。。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 油价高的应该去针对油价高提问题
: 向上面反映
:
: ...................
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FROM 122.224.228.*
用于电网不行
功率密度高，能量密度低
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
现在感觉003上电弹回收那套储能很不错，不知道大规模量产后，成本能降到多少
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 真要可用的电化学储能，那投资海了去了，用电成本蹭蹭涨。另外储能电池安全性问题太大，在电厂用的调峰电池储能，一年电池安全性就不行了。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以要配储能电站
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 202.120.11.*
对，早买早用。晚了赶上涨税了，政策倾斜也没了。
【 在 Yxchai 的大作中提到: 】
: 好紧张啊
: 什么时候去提个电车来开
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FROM 221.221.50.*
功率密度是最难办的，能量密度可以想办法，
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 用于电网不行
: 功率密度高，能量密度低
: 现在感觉003上电弹回收那套储能很不错，不知道大规模量产后，成本能降到多少
: ...................
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FROM 175.160.218.99
不适合大电网
还有成本问题
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 功率密度是最难办的，能量密度可以想办法，
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FROM 202.120.11.*
感觉成本是关键，可以分布式部署，把下级电网弄好就行
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 不适合大电网
: 还有成本问题
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FROM 175.160.218.99
你预定了10月份的机票，航空公司7月份买了新飞机，这购买飞机的钱就得由你补上？
【 在 fengz 的大作中提到: 】
: 首先我说的是两个问题，第一个问题你可以科技解决，但电网扩容是钱的事。第二个问题本青就应该缴税啊，燃油一升3-4元的税，百公里30元的税了，以后电车普及了国家就把这部分税给放弃了？
: 发自「今日水木 on 」
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FROM 223.102.40.*
数据来源？
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 全国的车换成电车只占5%用电量，而且在晚上谷电都是废物利用，丝毫不影响电网
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FROM 120.244.234.*