- 主题:国家必须对新能源车加税提电价了,否则电网会崩税也收不上来
中国的产业政策这些年就没有失败的
光伏,风电,新能源,面板等等
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: 不矛盾啊,国家政策要求的要上那就上呗,回头看一地鸡毛呗,这个行业这种情况太多了,一脚油门一脚刹车吧
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
那个锂电池储能也就配套储存个1、2个小时,只是缓冲罢了。要达到光热那种十几个小时以上的储能水平,成本就上去了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 建抽水储能电站和锂电池电站
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: 年利用时间超过2000小时的话,度电成本抽水蓄能是0.46元每度,电池是0.39每度
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 114.254.3.*
燃油税本质上是公路养路费,这个我估计电车收是早晚的的事情。但是现在还不到时候
【 在 fengz 的大作中提到: 】
: 原本含在燃油里的税会大量流失
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: 发自「今日水木 on 」
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 121.69.27.*
必须的,找个收税的名目还不容易
【 在 zzkGOOD 的大作中提到: 】
: 燃油税本质上是公路养路费,这个我估计电车收是早晚的的事情。但是现在还不到时候
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 221.178.135.*
就是一脚油门一脚刹车再一脚油门啊,总体肯定向前国家意志不可转移,但中间造成的浪费污染就是我说的一地鸡毛,扫一扫就当看不到呗。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 中国的产业政策这些年就没有失败的
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: 光伏,风电,新能源,面板等等
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 114.254.3.*
一年有360*24=8640小时
如果每天都满负荷运转,白天充电晚上发电,那么利用时间轻松超过3000小时,度电成本还能更低
而且电池价格还在下降,2000小时度电3毛多这是2020年测算的价格
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 那个锂电池储能也就配套储存个1、2个小时,只是缓冲罢了。要达到光热那种十几个小时以上的储能水平,成本就上去了。
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
国家补贴政策肯定有人转空子,但是最终整个行业会选出蛊王,其他失败的,就当是养蛊成本了
面板上柔宇科技失败了,挡不住京东方,tcl成功了
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 就是一脚油门一脚刹车再一脚油门啊,总体肯定向前国家意志不可转移,但中间造成的浪费污染就是我说的一地鸡毛,扫一扫就当看不到呗。
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
你只说了这种发展模式好的一方面,我说的是它不好的一面,从国家产业转型思维上来看,这种运动式的粗矿式发展给全社会遗留的问题也很多。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 国家补贴政策肯定有人转空子,但是最终整个行业会选出蛊王,其他失败的,就当是养蛊成本了
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: 面板上柔宇科技失败了,挡不住京东方,tcl成功了
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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一两个小时的缓冲只是不能让风光发电量发生断崖变化,起到平缓作用,相当于给了火电调峰机组一个缓冲期,它还是要大幅度的依靠火电机组调峰配合,只有十几个小时以上的缓冲,才有可能做到输出电负荷平稳,不需要火电机组调峰配合。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 一年有360*24=8640小时
: 如果每天都满负荷运转,白天充电晚上发电,那么利用时间轻松超过3000小时,度电成本还能更低
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: 而且电池价格还在下降,2000小时度电3毛多这是2020年测算的价格
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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这是必然的,现在油价就是含了很大比例的税。以后油车退出舞台换成电车,但是税不能少收啊
【 在 fengz 的大作中提到: 】
: 原本含在燃油里的税会大量流失
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: 发自「今日水木 on 」
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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