- 主题:买车是否需要上自适应巡航？
定速就够了
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 看车也看了一大圈了，综合各种因素之后，基本锁定昂科威s，或者凯美瑞。
: 这两个比较大的一个区别，就是在预算范围内，昂科威s只有定速巡航，凯美瑞可以上自适应巡航，甚至直接ACC全速。
: 没有开过自适应巡航的车，试驾那十分钟也不算数，实际经验相当于零，自己不好判断。
: ...................
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FROM 124.206.180.*
自适应巡航目前相对可靠的应用场景是环路和高速车少的情况
【 在 wen1984 (白。) 的大作中提到: 】
: 就是个买菜车
: 基本的需求：
:
: 没有上班通勤需求，媳妇单位停车费太贵，而且地铁直达，我单位太近，平时停我单位
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FROM 114.254.3.*
不够，前边车减速，你就得踩刹车退出。
【 在 reddog002 的大作中提到: 】
: 定速就够了
:
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FROM 221.221.50.*
我的就没有车道保持。
这个东西有利有弊。隔壁一个说救了全家命的。
我是怕高速进入施工路段，不认识锥桶，直接闯进施工区。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 没有车道保持的自适应巡航体验提升一般吧，感觉没必要
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FROM 221.221.50.*
车多也可以，自动跟车挺好的。
车距设定是按时间的，每加一档增加1.5秒。你们的是这样吗？
【 在 ssummit 的大作中提到: 】
: 自适应巡航目前相对可靠的应用场景是环路和高速车少的情况
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
拥堵状态下，自动停车自动启动，这个可以很大程度减轻驾驶疲劳。
肯定需要时时盯着路况，避免强行加塞的情况。
退一万步说，acc不会自行变道，所以一旦发生剐蹭或者事故，责任不在我。低速状态下也没啥危险，就是浪费点时间和口舌。还是很可以的。
【 在 septem 的大作中提到: 】
: 丰田这套哈，城市快速路也可以用。熟练以后甚至稍复杂的路况下也可以用，因为其实1可以流畅进入退出，2可以不退出直接干预。
: 甚至一定环境下堵车都能用。只要周边都是堵到开始佛系慢慢悠，看着一个很大空档也不会加塞你的时候。。。比如大堵车的时候。或者长实线的封闭道路。。。
: 差价不大的时候建议上。
: ...................
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FROM 118.199.58.*
救命那哥们是自己玩大了
以为acc可以解决大部分问题
实际上确实是救了一家人
但是安全意识到位的话
肯定不会在预感到能睡着的情况下开车上高速
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我的就没有车道保持。
: 这个东西有利有弊。隔壁一个说救了全家命的。
: 我是怕高速进入施工路段，不认识锥桶，直接闯进施工区。
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FROM 118.199.58.*
本来都是辅助驾驶，把这个当自动驾驶的就容易出问题了……
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 救命那哥们是自己玩大了
: 以为acc可以解决大部分问题
: 实际上确实是救了一家人
: ...................
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FROM 223.72.42.*
我的感觉是，
不管定速还是acc
脚不离开刹车
手不离开方向盘
眼睛不离开前车屁股
未知情况太多
特斯拉这半年出了200多起设计辅助驾驶的事故
其他车的辅助驾驶系统不说更差，也不会更好
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不够，前边车减速，你就得踩刹车退出。
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FROM 118.199.58.*
足够了
如果不需要防加塞，不需要自己变道超车
大把的人会直接睡过去
那才是真危险
要相信真的很多人开车玩手机
开车看视频
开车摸大腿
甚至有些莽撞人敢于开车小睡一秒的
【 在 lookforit 的大作中提到: 】
: 节省50%吧
: 还要提防危险加塞和处理变道超车
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FROM 118.199.58.*