- 主题:油车和电车到底哪个使用成本高？
人家说使用成本，不包括买车。
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 同级别电车比油车贵不少钱,这些钱差不缩够5到10万公里油钱了.
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不包括。
开的越多越合算。这个费与里程无关。与你用不用没有太大关系。
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 肯定得包括车的折损啊
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使用期没法计算折损。
电车的折旧，得寿终后，根据残值计算折损，再计算公里折损。
就是说，用的越少，将来折损越高。这影响到用车心理。在用车时，会感到不用白不用。
一个阶段用车少了，会焦虑，怕将来折损率会很高。
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 肯定得包括车的折损啊
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对，贵的车使用体验更好，这是它的价值所在。这部分价值不统计在出行成本里，它是舒适性成本。
所以，使用成本只统计能源费和停车费过路费。
【 在 mach3 的大作中提到: 】
: 贵的车折旧影响大，便宜的车保险影响大
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事实上，充电起火都在公桩。
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 如果税并入电价，就会禁止家用电给自家车充电，强迫你使用工业电。当然了，到时会美其名曰“私桩不安全”
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: #发自zSMTH@MI MAX 2
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使用期不计入使用成本，与公里数无关。
影响用车心理的是公里费用。
举个例子，傍晚郊野公园附近停车的，很多是电车。这些电车都是有桩有车位的。否则谁没事跑这么远遛弯呀，花油钱不说，回去没车位了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 私桩车位也是成本啊
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我们小区正好相反，固定车位每年1440，每个月120元。临时停车两小时一元。折合每个月360元。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我们小区固定位比较有限要800一个月，非固定位的话只要150，这个差价就是使用成本
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属于拥有成本，不属于使用成本。
本帖讨论的是使用成本。
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 最大的成本应该是折旧费啊
: 所以得比较差不多价格的
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不是。不管你用不用，用的多还是少，这部分成本，必须出。
同理税费保险，甚至交通罚款，都不能计入使用成本。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 折旧成本当然是使用成本了
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举个例子，事故车，大幅度贬值，这部分钱就不能计入使用成本，最多算是学费。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 折旧成本当然是使用成本了
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