- 主题:油车和电车到底哪个使用成本高？
都私人或者社区、公司内部的吧。公共对外哪有几个交流桩。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我这一搜90%都是交流桩
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FROM 111.200.42.*
属于拥有成本，不属于使用成本。
本帖讨论的是使用成本。
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 最大的成本应该是折旧费啊
: 所以得比较差不多价格的
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
都是对外的，商场写字楼那也是谁都可以去充电的
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 都私人或者社区、公司内部的吧。公共对外哪有几个交流桩。
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FROM 113.81.226.*
什么软件搜的，在北京吗？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 都是对外的，商场写字楼那也是谁都可以去充电的
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FROM 111.200.42.*
折旧成本当然是使用成本了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 属于拥有成本，不属于使用成本。
: 本帖讨论的是使用成本。
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FROM 113.81.226.*
不是。不管你用不用，用的多还是少，这部分成本，必须出。
同理税费保险，甚至交通罚款，都不能计入使用成本。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 折旧成本当然是使用成本了
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
寨都云快充
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 什么软件搜的，在北京吗？
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FROM 113.81.226.*
折旧跟里程有很大关系，特别是电车，我最近就在关注毛豆3的二手行情，同款同年份的车，多一万公里价格要差一万块
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不是。不管你用不用，用的多还是少，这部分成本，必须出。
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FROM 113.81.226.*
举个例子，事故车，大幅度贬值，这部分钱就不能计入使用成本，最多算是学费。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 折旧成本当然是使用成本了
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FROM 221.221.50.*
从趋势上看，一定是电车使用成本低，内燃机涉及损耗太多。拿我骑的电驴为例，买了两年了，除了胎被扎，就没有故障。
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 有定论了不？
: 比如，差不多价位的model Y 和宝马X3
: 假如都用10年，每年1万公里。很多家用车应该就这个水平吧
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FROM 221.224.137.*