开10年，一年1万公里，你这个需求明显买个二三万的电车啊

二手足够

【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 标  题: 油车和电车到底哪个使用成本高？
: 发信站: 水木社区 (Wed Jun 15 22:30:46 2022), 站内
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: 有定论了不？
: 比如，差不多价位的model  Y 和宝马X3
: 假如都用10年，每年1万公里。很多家用车应该就这个水平吧
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: 发自xsmth (iOS版)
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 223.104.165.*]
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FROM 123.116.124.*

当然，如果跟最低配x3比确实没便宜太多。这样性能配置差距也有点大了吧。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 也没有太多吧
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FROM 1.119.141.*

大屏幕娱乐性高，可以加分
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: modelY的空间和内饰做工大概X1的水平，动力当然是modelY强，但是油车续航又有优势，所以这个不大好比
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FROM 115.199.102.*

毛豆Y开10年续航还能剩多少现在确实不好判断，我觉得按6年来比会稳妥一点

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 就是目前的残值情况预计
: 毛豆y，10年后，价值1w。
: x3,10年后，价值6-8w。
: ...................
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FROM 183.54.43.*

问题就是
你不刻舟求剑，
就基本只能是拍脑袋了。
所以，买车最好就别算这个了，太累，你也算不准。
预算之内，喜欢啥买啥。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 刻舟求剑的算法了。你不能拿几年前的电动车到今天的保值率，来衡量当今Model Y这样的电车保值率。2018年左右买的车，2年保值率已经惨不忍睹了。但你看第一批国产特斯拉，到现在保值率有多坚挺。
: 另外X3这种车毕竟没什么智能化加成，也不能OTA，使用维护成本也偏高，后续的保值率也会受不断迭代的电动车影响。这么综合看，二者10年后残值我认为差不多。
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修改:chelseaLL FROM 115.199.102.*
FROM 115.199.102.*