- 主题:昨天一开modely的哥们，开过我的GLC后说
my销量下滑，也来做这软广告啦？
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FROM 111.193.89.*
奔驰就是给司机开的。绝对性能应该上高速再比较。
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，但是奔驰的标和外观还是强于Y很多。还有就是后排舒适度秒杀y。
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FROM 223.104.41.*
glc我的是18款的 我开了三年车卖了 到卖车那天app都没登陆上去 找销售也不管
【 在 zhuyangzjs02 (zhuyangzjs02) 的大作中提到: 】
: 作为一个几个月前刚买GLC300的客户表示，不是Y强，是GLC太拉胯。
: 变速箱尤其差，升档顿挫，降档都顿挫，4-3 3-2尤其；另外，悬挂傻硬
: 后排确实静态乘坐秒杀Y，内饰、标也确实看着比特斯拉舒服。
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FROM 36.112.185.*
大家都是正规大学毕业，所以水平没区别？
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 电车动力来得直接，也容易做更大，这方面有优势的确没错
: 按键这个，你不会不知道纯屏幕更省成本吧，有些油车按键的确看起来杂乱无章，有功能机的感觉，但奔驰设计得还是挺简洁有质感，而且一些行车中可能操作的功能还是有按键更方便安全
: 辅助驾驶这个，其实大家都是L2，没有本质区别
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FROM 116.231.171.*
哈哈哈，这帮人可能两个车都没有坐过。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 不是glc车不行，是价格太贵了
: 卖到y的价格立刻就香了
: 说glc悬挂硬的，还能硬过y？
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FROM 111.42.148.*
我这几天开了特斯拉model Y，这款车27万，很智能化，对车周边的情况也很清楚，除了方向盘紧些，挺好的
前些天，我开了比亚迪秦PLUS混插，这款车8万多，智能化一般，方向盘开起来很丝滑，其实比10多万的油车强。
前些天，我开了雷克萨斯RX350H油电混合的车，刚买才几个月，落地价49.5万，感觉一般，智能化还不如model Y
至于油车，比如开过的宝马，奥迪，雪铁龙，一句话：哪凉快到哪待着去。
现在感觉买特斯拉挺好的。
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FROM 39.183.142.*
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: my销量下滑，也来做这软广告啦？
看发帖日期，以为穿越
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FROM 171.108.192.*
油车哪个不顿挫的，这个就别跟电车比了，动力平滑肯定比不过
新车顿挫很明显，开一段时间变速箱通过学习之后会好一点。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 作为一个几个月前刚买GLC300的客户表示，不是Y强，是GLC太拉胯。
: 变速箱尤其差，升档顿挫，降档都顿挫，4-3 3-2尤其；另外，悬挂傻硬
: 后排确实静态乘坐秒杀Y，内饰、标也确实看着比特斯拉舒服。
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FROM 222.128.6.*
不能跟你当年的落地价比，现在落地应该在40以内吧，如果再把奔驰标去掉，应该不到30，这么一比也不输y，各有所长。
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，但是奔驰的标和外观还是强于Y很多。还有就是后排舒适度秒杀y。
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FROM 221.232.141.*
啥顿挫，2025了还活在6AT时代啊。
现在BBA油车新车30万以上没有顿挫的，从0加速到200一路丝滑，无极线性功率输出，电车完全没法比.
【 在 greenvaley 的大作中提到: 】
: 油车哪个不顿挫的，这个就别跟电车比了，动力平滑肯定比不过
: 新车顿挫很明显，开一段时间变速箱通过学习之后会好一点。
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FROM 223.104.41.*