- 主题:昨天一开modely的哥们，开过我的GLC后说
glc本来就是最坑的车啊，这难道不是常识吗
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FROM 115.171.255.*
我买电车之前特地去试驾了es300h的，除了马克莱文森，其它都没法比了
【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 我觉得电车最好和混动油车比比
: 纯油车动力响应不行，这个是短板
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: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
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FROM 180.98.128.*
那是你年轻，看中的地方不一样
ES的优点看不上
我见过ES的内饰，尤其竹方向盘，个人觉得非常精致
当然ES也太长了，开起来尾大不掉的感觉
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 我买电车之前特地去试驾了es300h的，除了马克莱文森，其它都没法比了
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FROM 1.203.173.*
为啥要学油车的内饰设计？因为老旧么？论做工用料油车在同价位里并不好。
【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 我一直奇怪一件事：为什么特斯拉等新能源车不学习一下油车的内饰设计？为什么油车不学习一下新能源车的外观设计？真的好奇怪。
: 新能源车，有两大核心问题，一是车位，不是每个家庭都拥有车位的，没有车位就意味着没有固定的充电桩。二是电池，这是核心科技，不那么容易有显著突破。
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FROM 124.64.120.*
re
内饰跟装修类似，只有风格不同，审美不同
大部分电动车内饰都很好了
蔚来、byd汉、极客001，这些个主流的中高档电动车都很不错
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 为啥要学油车的内饰设计？因为老旧么？论做工用料油车在同价位里并不好。
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修改:chelseaLL FROM 183.157.71.*
FROM 183.157.71.*
我以前的GLC260
除了
2-3、3-2顿挫明显
其它方面觉得真的是很好
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 作为一个几个月前刚买GLC300的客户表示，不是Y强，是GLC太拉胯。
: 变速箱尤其差，升档顿挫，降档都顿挫，4-3 3-2尤其；另外，悬挂傻硬
: 后排确实静态乘坐秒杀Y，内饰、标也确实看着比特斯拉舒服。
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发自「今日水木 on NOP-AN00」
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FROM 101.86.79.*
这不是最常用的档位么。。
【 在 bana 的大作中提到: 】
: 我以前的GLC260
: 除了
: 2-3、3-2顿挫明显
: ...................
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FROM 183.157.71.*
不年轻了，但有一颗尝试新鲜事物的心，对品质又有要求，所以试驾了es300h后淘汰了model 3，选了蔚来
【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 那是你年轻，看中的地方不一样
: ES的优点看不上
: 我见过ES的内饰，尤其竹方向盘，个人觉得非常精致
: 当然ES也太长了，开起来尾大不掉的感觉
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FROM 180.98.128.*
不是
油门踩深点直接冲过去
3-2降档时到不是一直出
开起来，坐起来我自己的感觉
真的感觉很舒服
动力也是相当的足
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这不是最常用的档位么。。
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发自「今日水木 on NOP-AN00」
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FROM 101.86.79.*
特斯拉我个人是极其的不喜欢
车展上几款车都看过
在司机位及其它位置上，坐上去实在是不舒服
比国产低价车都难受
车内饰也实在太简陋
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
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: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
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: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，
: ..................
发自「今日水木 on NOP-AN00」
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FROM 101.86.79.*