- 主题:从产业竞争的角度讲，油车已经完蛋了
五菱宏光MINI还没有300呢，不是卖得很好
只要价格低，有什么不愿意的，总比骑电瓶车好，某种意义讲，就是日本的k-car
【 在 xiiii 的大作中提到: 】
: 给你个300续航的你愿意开？稍微开个100公里就开始焦虑了。
: 就算自己家里有桩，每天充电也是个很烦的事。
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另外你问我愿不愿意开，我说我愿意，你就说我代表全体车主了。。为啥一定要非黑即白的方式抬杠呢？
【 在 xiiii 的大作中提到: 】
: 用你自己代表全体车主？ 你20公里别人也20公里，所以就得出结论了？
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FROM 1.119.141.*
这玩意的方便压过了充电的麻烦，实在太好用了
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 五菱宏光MINI还没有300呢，不是卖得很好
: 只要价格低，有什么不愿意的，总比骑电瓶车好，某种意义讲，就是日本的k-car
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FROM 221.178.135.*
10万的电车，拿海豚举例，一年1万5千公里，以城市路况为主，假设电费和油费比能省
6000元的话，8年能省48000。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 只是上下班代步，电车的使用成本优势也发挥不出来。
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是的。背着大电池成本高，能耗高，太笨了。
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 最终充电设施完善后，主流的必然是中低续航的，无它，成本低，能把价格打下来
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FROM 1.119.141.*
买宏光mini的都不是正常家用，一般是个单身mm，如果家用的话大概率2辆车，必然需要一个长距离的。
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 五菱宏光MINI还没有300呢，不是卖得很好
: 只要价格低，有什么不愿意的，总比骑电瓶车好，某种意义讲，就是日本的k-car
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FROM 116.18.48.*
宏光如果真的对标K-car出一个4门miniev，我就还挺想买单的。。
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 五菱宏光MINI还没有300呢，不是卖得很好
: 只要价格低，有什么不愿意的，总比骑电瓶车好，某种意义讲，就是日本的k-car
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FROM 1.119.141.*
我就没见过哪个正常的男的愿意开300公里续航的车。
哪怕相邻比较近的2个城市，距离也超过100公里了，比如北京到天津，基本就不敢去，到北戴河就更不要想了。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 另外你问我愿不愿意开，我说我愿意，你就说我代表全体车主了。。为啥一定要非黑即白的方式抬杠呢？
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修改:xiiii FROM 116.18.48.*
FROM 116.18.48.*
我看你才不正常
【 在 xiiii 的大作中提到: 】
: 我就没见过哪个正常的男的愿意开300公里续航的车。
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FROM 221.178.135.*
你多正常啊，喜欢开300公里续航的电车。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 我看你才不正常
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FROM 116.18.48.*