- 主题:油电争论会在电池大规模老化之后落定
蔚来那种租电池，比加油都贵。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 等固态电池量产后,现在的电车比今天的油车在二手市场要惨的多.
: 当然蔚来那种租电池的反倒好些.
: 仙
: ...................
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FROM 39.152.24.25
这个现在还不好说，因为还没具体大规模使用，不过确实可能成为解决安全问题的一步。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 等固态电池量产后,现在的电车比今天的油车在二手市场要惨的多.
: 当然蔚来那种租电池的反倒好些.
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FROM 120.235.11.*
显而易见的难道不是大部分人根本不考虑纯电车么？即使考虑新能源的人里边，也很多选混动，要不然比亚迪DMI和理想华为之类的怎么会做的风生水起
【 在 Suncloudy6 的大作中提到: 】
: 作为个人，有人民币就有选择权，争论未来争论方向是闲的。而且在电车的补贴政策完全取消前这个问题的答案是显而易见的
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FROM 120.235.11.*
你确定这个办法可行？
【 在 ABCDEFGHJKLM 的大作中提到: 】
: 很好解决吧，都加上超大音量温度感应报警器， 类似 防盗的 震动感应报警器
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FROM 120.235.11.*
仅仅是续航下降对家用影响不大，里程不多的话下降也有限，降得多厂家也给换，使用体验和安全不在一个层次，解决好安全问题还是很关键的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我虽然也认为电池大批量老化之后才能有结论。
: 倒不是主要因为自燃，电池管理的好的话，完全可以避免自燃。
: 而是电池大面积老化之后，续航里程大幅度下降，导致保值率特别低。
: ...................
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FROM 120.235.11.*
估计成本大下降。5年花2万换新电
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 现在纯电车占比还不大，虽然有个别自燃现象，但大众基本还没有特别的感受，电驴倒是感受很多，因为电驴数量大且锂电安全性更差一些，纯电车这几年数量增加很多，再过些年电池使用时长上来了，其安全性的考验就真正到来，这么大容量的汽车锂电，而且装在车底，里边结构和材料稍微有点差池，一次自燃可以毁附近一大堆车，甚至
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 111.49.35.*
这就是守旧低能啊，知识信息不够了解，就会盲目的惧怕，人对自己不了解的东西会产生恐惧。
【 在 nkswolf 的大作中提到: 】
: 然而并不是我们守旧，而是没必要下场做小白鼠
: 等绝大部分使用中的问题都被你们发现并解决后，我们再换电车就好了
: 你买的起的车，我们未必买不起；你所谓的高品质车生活，我们不需要带上全家去冒险体验。。
: ...................
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FROM 124.64.120.*
蔚来等于电池终身质保，这个有啥可担心的？另外10年的车，油车也不值钱了，还谈啥保值率？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我虽然也认为电池大批量老化之后才能有结论。
: 倒不是主要因为自燃，电池管理的好的话，完全可以避免自燃。
: 而是电池大面积老化之后，续航里程大幅度下降，导致保值率特别低。
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FROM 124.64.120.*
蔚来的电池租金比加油都贵，有什么意义？
用不上10年，七八年电池就显著老化了。
就算10年，油车也比电车保值的多。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 蔚来等于电池终身质保，这个有啥可担心的？另外10年的车，油车也不值钱了，还谈啥保值率？
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25
谁也没逼着你租啊，可以买断电池啊
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 蔚来的电池租金比加油都贵，有什么意义？
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FROM 124.64.120.*