还不还得专门去换电？油车基本上随地加油啊。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 不用啊，直接换电，设置导航就自动规划好了，没桩都无所谓。

论坛助手,iPhone
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中国是风电 光伏相关产品出口大国
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 发电靠啥? ...
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标题里有个词用得好：“迟早”。至于这是多长时间，谁也不知道。最起码从汽车产业的发展来说，一项技术从诞生到成熟，是需要几代车主慢慢迭代才能成功的。大众双离合做了十几年了，现在比当初的技术状态成熟多了，但这也是拿无数车主当小白鼠试验的结果。问题是那些当初购买不成熟车型的车主，谁来保障他们的权利？出保的双离合基本都是自掏腰包进行昂贵的维修。所以，老百姓花自己的钱买车，成熟稳定可靠一定是最重要的考量。至于什么国家意志弯道超车，跟我普通人何干？凭什么要我掏腰包当小白鼠呢？

【 在 kochpy 的大作中提到: 】
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: 1， 我们是贫油国，7成石油依赖进口。相对而言锂矿我国储量不小，而且废旧电池可以循环提取利用，不像石油烧了就没了。另外钴镍这都是三元电池大量需要的原材料，磷酸铁锂才是目前正确的选择。燃料电池氢能源也是一条路，只是现在发展很慢。
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: 2， 内燃机时代，汽车工业供应链核心利润都在美日欧传统大厂手里，发动机变速量两座大山，我们无法逾越，电动化是新赛道，真做成了我们国家汽车工业水平真的就超车了，利润大量回流进国内制造企业。
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#发自zSMTH@MI MAX 2
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你这两条理由其实都比较牵强；
1、我们不是没油，是开发成本高，但是我们国内锂矿一样开发成本高，大部分锂材料还是要从外面进来；如果国际油运出现问题，那么国际锂运一样有出问题的可能；
2、技术不存在不可逾越之说。
  
【 在 kochpy (tryAgain) 的大作中提到: 】
:  1， 我们是贫油国，7成石油依赖进口。相对而言锂矿我国储量不小，而且废旧电池可以循环提取利用，不像石油烧了就没了。另外钴镍这都是三元电池大量需要的原材料，磷酸铁锂才是目前正确的选择。燃料电池氢能源也是一条路，只是现在发展很慢。
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:  2， 内燃机时代，汽车工业供应链核心利润都在美日欧传统大厂手里，发动机变速量两座大山，我们无法逾越，电动化是新赛道，真做成了我们国家汽车工业水平真的就超车了，利润大量回流进国内制造企业。
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FROM 221.216.116.*

这怎么和之前板上那些近蔚军一个腔调啊
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 我确实是做了白鼠，不过吧，byd的股票倒是帮我把车钱都赚回来了，甚至还多赚了半个model3
: 【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
: : 是啊，所以要对现在为了国家能源大计献身的小白鼠车主抱有感恩之心
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--来自微微水木3.5.12@空白
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