只能买一辆车的地方油车完蛋不了
电车其实应该做好家庭第二辆车的定位
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 1， 我们是贫油国，7成石油依赖进口。相对而言锂矿我国储量不小，而且废旧电池可以循环提取利用，不像石油烧了就没了。另外钴镍这都是三元电池大量需要的原材料，磷酸铁锂才是目前正确的选择。燃料电池氢能源也是一条路，只是现在发展很慢。
: 2， 内燃机时代，汽车工业供应链核心利润都在美日欧传统大厂手里，发动机变速量两座大山，我们无法逾越，电动化是新赛道，真做成了我们国家汽车工业水平真的就超车了，利润大量回流进国内制造企业。
: 综上，电动化这是zf意志和愿望，只要电动化这条路行得通，zf肯定毫无保留的支持到底。
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不喜欢蔚来，不过应该有不少电车车主靠股票赚钱了，电车开一次，再开啥油车都不得劲。
【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
: 这怎么和之前板上那些近蔚军一个腔调啊
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性能、配置、nvh、智能化，这几个方面电车的主流品牌全方位领先了。
【 在 penmant 的大作中提到: 】
: 就算超充真的在有公路的地方都普及了，对于个人来说，相比油车有什么决定性的优势呢
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因为油车溢价高啊，尤其是豪华品牌以上的，所以真说人傻钱多是买油车的，都是靠品牌和配置割韭菜，为什么bba电车做不好？因为会冲击自己油车现有的定价体系，所以bba当初最好的电车人才储备都走光了。
【 在 penmant 的大作中提到: 】
: 后三点取决于成本，如果要保证一定利润率的话，电车不应该天生就比油车配置高
: 第一点如果综合考虑低速段和高速段的表现的话，油电混合似乎才是最佳路线
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电车比油车好开太多了，我的model3感觉是V10+5.0自吸+1000000AT的驾驶感受，起步就爆发最大扭矩，动力踩多少给多少，没有换挡的顿挫，提速很有极品飞车氮气加速的感觉，声音听着都很像。
【 在 penmant 的大作中提到: 】
: 就算超充真的在有公路的地方都普及了，对于个人来说，相比油车有什么决定性的优势呢
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