看现场应该是这功能惹的祸啊
【 在 rasper 的大作中提到: 】
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大家都觉得技术进步很快，但是有些领域其实进展非常非常慢，即使是人工智能、机器视觉领域，比如静止的桥墩、分叉路口护栏识别这个问题，做机器学习的应该知道，恐怕未来5年也看不到什么解决的希望。

特斯拉ap不能准确识别桥墩，尤其是分岔路口的墩， 这问题爆出来都5~6年了吧，基本没任何改进，记得2018还是2019年因为这个美国两次撞死司机。特斯拉投入不可谓不大，但困难不会因为人们的美好愿景就突然被解决。
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被资本包装出来的东西给骗了
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都是资本驱使草菅人命，实际上这几年理论上并没有什么突破，就是那么几个成熟的技术，驾驶智商也一直就是那个水平，离万无一失还差的远，
我用了一个多月，感觉出错的概率比成功的高，只能当玩具玩玩，当工具那就只能看命硬不硬了

【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 大家都觉得技术进步很快，但是有些领域其实进展非常非常慢，即使是人工智能、机器视觉领域，比如静止的桥墩、分叉路口护栏识别这个问题，做机器学习的应该知道，恐怕未来5年也看不到什么解决的希望。
: 特斯拉ap不能准确识别桥墩，尤其是分岔路口的墩， 这问题爆出来都5~6年了吧，基本没任何改进，记得2018还是2019年因为这个美国两次撞死司机。特斯拉投入不可谓不大，但困难不会因为人们的美好愿景就突然被解决。
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FROM 113.89.216.*

看视频不需要识别墩啊
只要开着车道居中一点问题没有

感觉应该是自己开走神了
而且刚刚掉好头，不太可能是开着ap的
要不就是正在设置ap，影响了开车

反而如果开着ap的话，应该啥事没有

【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 大家都觉得技术进步很快，但是有些领域其实进展非常非常慢，即使是人工智能、机器视觉领域，比如静止的桥墩、分叉路口护栏识别这个问题，做机器学习的应该知道，恐怕未来5年也看不到什么解决的希望。
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: 特斯拉ap不能准确识别桥墩，尤其是分岔路口的墩， 这问题爆出来都5~6年了吧，基本没任何改进，记得2018还是2019年因为这个美国两次撞死司机。特斯拉投入不可谓不大，但困难不会因为人们的美好愿景就突然被解决。
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--来自微微水木3.5.12
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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