不应该啊。

wl版都200起步了。

车版100总有吧。。。不应该，不应该。


【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你搞错了，还真不是技术男的问题，水木车版主要指点江山的，都是10+万级车的消费人群，很少有消费能力高一点的，所以也很难站到那个位置上去考虑事情。
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FROM 183.244.239.*

就象电动车,百公里速度4,5秒,甚至更强

实际使用中,基本没人这么玩自己的车,都是买菜用途

在键盘上就放大了


【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 虽然我的车动力操控都不错，但实话说，真开车的人就知道，性能影响不了你到目的地的时间，操控更是没鸟用，正常情况走，你开辆帕萨特和法拉利，到一个地方的时间差不了1分钟。
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FROM 211.144.19.*

哎，可惜大部分人一直在骂电车，最大的理由就是10多万没有好产品，新能源板块最多人想买的车还是大众的ID3、ID4，消费能力基本就是这样。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 不应该啊。
: wl版都200起步了。
: 车版100总有吧。。。不应该，不应该。
: ...................
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FROM 124.64.125.*

周末去比亚迪，销售都快崩溃了，销售顾客1/10，我买过3辆车，从来没见过这么多人的，国产加油，等车几个月也已经订了，自己不支持谁支持？

- 来自 水木社区APP v3.5.4


【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
1.先去试途昂，整个展厅2个顾客，说6座没有，只有5座X，可以试驾。。。试驾体验，开起来还不错，不显大。

2.然后就近


- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 114.254.3.*

有一个有意思的问题。
到底是什么人喷新势力喷的最开心。
1.传统车企员工？可能有，但是可能碍于身份，不适合当众说，事实也没听到几个传统车企圈内人士发声。毕竟都是圈子里的人，低头不见抬头见。
2.消费者。
1）传统车企消费者。这里又要分国产品牌，合资品牌。
国产品牌实际上销量本身也不大，多是中低端产品，在用户群体方面不交叉，也没用切身利益。应该也不是喷新势力的主流群体。
当然这里还有以某迪等传统车企中高端产品线用户，应该也存在喷的可能。
合资品牌，包括BBA车主，从产品价格上跟新势力车企产品高度重叠，应该是喷新势力的重要群体之一。
2）新势力车企消费者。互喷。但是观察版面情况看，以新势力三傻客户为例，头两年，有点互不认输的情况，三傻客户互相瞧不上。后来，三傻三足之势确立，好像由于产品细分领域的区别，这两年反倒不怎么互喷。
3.其他吃瓜群众。没利益纠葛。不是重点。
结论，喷新势力最多的，恐怕就是中高端合资车主群体。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 新势力也很难喷机械素质了，有些人只是被宣传和品牌驯化了，没有独立的思考能力，当初诺粉也有喷苹果没有按键触感，没有翻盖滑盖的精密机械感，实际没鸟用。
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修改:uacau FROM 221.222.21.*
FROM 221.222.21.*