- 主题:其实三角牌挺坑人的
离开还放是什么道理？
【 在 dodd85 的大作中提到: 】
: 法律强制
: 能离开车道当然要离开车道，但一样要放三角牌
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.108.182.43
高速上就算停应急车道也要放啊，保不齐就有什么紧急车辆要开应急车道
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 离开还放是什么道理？
: 【 在 dodd85 的大作中提到: 】
: : 法律强制
: : 能离开车道当然要离开车道，但一样要放三角牌
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FROM 126.36.11.*
看来司机眼睛都有问题
【 在 dodd85 的大作中提到: 】
: 高速上就算停应急车道也要放啊，保不齐就有什么紧急车辆要开应急车道
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: 【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.108.182.43
什么叫几率太小，你觉得事故是大概率事件么。。。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 几率太小了，而且不是不能代替。
: 这个经其实本身除了沉点，麻烦之外，没啥大错，但是从教育与执法阶段都给念歪了。
: 都是片面强调一个不值得强调的东西，把指的强调的都忽略了。
: ...................
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FROM 114.250.179.*
德国要求。驾校基本考题：高速遇到车祸或者抛锚做哪三件事，按什么顺序做。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 其实三角牌挺坑人，别的国家都不要求，就国内要求，然后很多司机车出故障了不是先尽量停在安全地方，而且先立三角牌，就以为立了三角牌就足够了，都不知道停到安全的地方。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 213.95.148.*
正好急弯处出不能移动的故障，而且还完全能用其他东西代替。
【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 什么叫几率太小，你觉得事故是大概率事件么。。。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 几率太小了，而且不是不能代替。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.108.167.37
哪三件？
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 德国要求。驾校基本考题：高速遇到车祸或者抛锚做哪三件事，按什么顺序做。
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.108.167.37
1. 确保事故现场安全，子顺序：双闪 三角牌 反光背心 人员撤离
2. 救人，子顺序：从车里往外拖人，心肺复苏，打电话叫救援（电话要素：4个W When Where What HowMany 加 现场联系人信息）
3. 收集证据 保保险或者抛锚救援
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 哪三件？
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FROM 213.95.148.*
居然没有先挪到比较安全的地方？
问题是真操作吗？有几个放三角牌穿背心的？
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 1. 确保事故现场安全，子顺序：双闪 三角牌 反光背心 人员撤离
: 2. 救人，子顺序：从车里往外拖人，心肺复苏，打电话叫救援（电话要素：4个W When Where What HowMany 加 现场联系人信息）
: 3. 收集证据 保保险或者抛锚救援
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 119.108.167.37
FROM 119.108.167.37
被撞的放牌时都不看来车方向，只顾低着头，这就是把自己生命交到别人手上了
【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
: 所以我从来不care这个规定，像小鹏高架事故里面这种情况，如果是我的话，会尽量停到最右侧车道或者能开的话，尽量开出高架或者开到高架临时停车区，比如导流线区域再说。如果都做不到，那就打开双闪待车里，电话报警叫拖车处理。
: 三角牌只是辅助，有条件保证安全再弄，其实打开双闪之后三角牌效果就没那么明显了。
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FROM 114.242.249.*