1.根本用不到最大功率，不管是油车还是电车跺死油门最高转速这种事
2.理想的情况都17%强制保电了还再衰减只能说明该加油了
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 增程式明显的优缺点是什么？
: 发信站: 水木社区 (Thu Aug 18 13:07:15 2022), 站内
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: 亏电情况下电机根本提供不了最大功率，并且会随着电量的降低继续衰减，这就导致加速性能不是一个稳定的状态，这对安全性是很致命了，一般人超车会对自己车辆的加速有个认知，什么情况下能超什么情况下不能超，和车辆的加速息息相关，如果加速不稳定，超车的时候你认为能超过
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: 另外理想one的纯电续航180多，实际还剩25%的电增程就启动了，再打个折扣就100左右了，像冬天就有车主才跑了70多就启动了，并且持续掉电，一旦亏电就是个纯垃圾。理想情况很理想，一旦亏电就知道什么叫落后技术了。
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: 【 在 alexlaugb (我晕) 的大作中提到: 】
: : 理想是纯电车，17%亏电电量下3秒从40提速到120没什么压力，你说的情况根本不存在，那是上一代的欧系混动才有的情况。
: : 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : : 就讲一个可能是碰到理想one亏电状态的真实经历吧，当然也可能没亏电。一辆理想 one在外道，前面被一个慢的货车挡住了，我在内道从后面赶上来，估计他要变内道，我开着我的5秒车一脚油门卡住了位置，果然，理想one提速了，但是速度没见怎么上来，倒是从他旁边经过的时候
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: ※ 来源:·水木社区
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